Druga generacja modelu C3 gości na polskim rynku od 2010 roku. Samochód skierowany jest nie tylko do kobiet, ale zarówno do ludzi młodych, jak i osób starszych ceniących sobie niezbyt wielkie gabarytowo i łatwe w prowadzeniu pojazdy. Duże plusy Citroena to nowoczesny design, spory bagażnik czy 5 drzwi w standardzie. Francuski hatchback do tego jest starannie wykonany i komfortowy. W SZÓSTYM i OSTATNIM odcinku dziennika SuperAuto24, prezentujemy PODSUMOWANIE testu - czyli WSZYSTKO o Citroenie C3.

Niewielki Citroen C3 wpisuje się wgrono pojazdów segmentu B, czyli klasę małolitrażowych samochodów osobowych.Zgrabny Francuz nie jest tylko autem miejskim, może służyć także jako środek transportu dla niewielkiej rodziny i z powodzeniem pełnić rolę pojazdu flotowego. Model C3 skierowany jest nie tylko do kobiet, ale zarówno do ludzi młodych, jak i osób starszych ceniących sobie niezbyt wielkie gabarytowo i łatwe w prowadzeniu pojazdy. Auto o nabywców walczy stając w szranki z innymi podobnymi rozmiarowo autami - m.in.: Oplem Corsą, Seatem Ibizą, Skoda Fabią, Renault Clio, Volkswagenem Polo, czy Fiatem Grande Punto.

Druga generacja Citroena C3 to bezpieczne auto. W przeprowadzonych testach zderzeniowych Euro NCAP samochód otrzymał 4 gwiazdki. Standardowo na wyposażeniu oferuje 4 poduszki powietrzne i sporo systemów wspomagające jazdę. W PIĄTYM ODCINKU dziennika SuperAuto24 prezentujemy systemy zabezpieczeń, a także cennik oferowanej w salonach "C-trójki". W OSTATNIEJ SZÓSTEJ CZĘŚCI dziennika znajdzie się podsumowanie testu.

O bezpieczeństwo podróżujących Citroenem C3 dbają aktywne układy poprawiające panowanie nad pojazdem w trudnych warunkach. Kierowca ma w asyście kontrolne systemy wspomagające. Seryjnie na pokładzie znajdują się: ABS (system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania), BAS (system wspomagania nagłego hamowania), ESS (automatycznie uruchamiane światła awaryjne podczas gwałtownego hamowania) oraz EBD (system rozdziału siły hamowania kół skracający drogę hamowania). W opcji do każdej wersji wyposażenia możemy dokupić ESP (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) za kwotę 1 900 zł.

Citroen C3 to samochód mający wiele zalet. Dobrze się prowadzi, ma niebanalny wygląd i duży bagażnik oraz sprawia wrażanie przestronnego. Auto jest zwyczajnie ładne, a to często argument przemawiający za wyborem samochodu szczególnie u kobiet. CZWARTY ODCINEK dziennika SuperAuto24, to ocena deski rozdzielczej, kufra oraz dodatków oferowanych do nowego C3. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: bezpieczeństwo, cena auta i podsumowanie.

Citroen C3 to samochód mający wiele zalet. Dobrze się prowadzi, ma niebanalny wygląd i duży bagażnik oraz sprawia wrażanie przestronnego. Auto jest po prostu ładne, a to często argument przemawiający za wyborem samochodu szczególnie u kobiet. Francuską estetykę widać we wszystkich elementach nadwozia i kokpitu. Finezyjne linie deski rozdzielczej znajdziemy w każdej wersji wyposażenia auta. Mamy ciekawie zaprojektowane tuby zegarów, ładne kanały powietrzne, designerski daszek nad wskaźnikami, czy chromowane akcenty na przyrządach.

Nowy Citroen C3 to nie tylko ładne nadwozie, ale też komfortowe zawieszenie i niezły sposób prowadzenia. Zadowala układ kierowniczy, a jazdę i hamowanie wspomagają elektroniczne systemy bezpieczeństwa czynnego i biernego. TRZECI ODCINEK dziennika SuperAuto24, to ocena całego układu jezdnego C3. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: wnętrze, bezpieczeństwo i koszty.

Pod maską niewielkiego hatchbacka mogą pracować benzynowe i wysokoprężne jednostki napędowe. Redakcyjny test Citroena C3 został przeprowadzony na modelu z proekologicznym silnikiem 1.6 e-HDi, wyposażonym w technologię Stop/Start i system odzyskiwania energii z hamowania. DRUGI ODCINEK dziennika C3, został poświęcony testom układu napędowego oraz spalaniu. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się: układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo i cena auta.

Nowy Citroen C3 może skrywać pod maską benzynowe i wysokoprężne jednostki napędowe. W ręce SuperAuto24 trafił model z proekologicznym 90-konnym, turbodoładowanym silnikiem Diesla o pojemności 1.6 litra i 230 Nm momentu obrotowego. Słabszy Diesel w ofercie to 1.4 litra 70 KM. Inne motory jakie znaleźć można w C3 to: benzynowe 1.1i 60 KM, 1.4i 75 KM oraz silniki z oznaczeniem VTi: 1.4 litra 95 KM i 1.6 120 KM.

1.4 VTi 95 KM i 1.6 VTi 120 KM oraz dwa pozostałe wysokoprężne: 1.6 HDi 90 KM oraz 1.6 HDi 110 KM i 270 Nm.

Druga generacja Citroena C3 urosła w stosunku do swojego poprzednika. Samochód plasujący się w grupie aut segmentu B, niesamowicie zmienił się w kwestii designu - projektanci zadbali o ciekawszą sylwetkę auta i bardziej charakterystyczne akcenty. PIERWSZY ODCINEK dziennika SuperAuto24, to ocena stylistyki nowego Citroena C3. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się kolejno: jednostka napędowa, układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo i cena auta.

Nowy Citroen C3 to nie tylko ładne nadwozie, ale też komfortowe zawieszenie i niezły sposób prowadzenia. Zadowala układ kierowniczy wyposażony w elektroniczne wspomaganie ze zmienną siłą, a o zachowanie właściwego toru jazdy i hamowanie dbają elektroniczne systemy bezpieczeństwa czynnego i biernego.

Druga generacja Citroena C3 urosła w stosunku do swojego poprzednika. Samochód plasujący się w grupie aut segmentu B, niesamowicie zmienił się też  w kwestii designu - projektanci zadbali o ciekawszą sylwetkę auta i bardziej charakterystyczne akcenty. Auto swoim nowatorskim wyglądem zdecydowanie wyprzedza sporą część konkurencji.