Auto bazuje na rozwiązaniach znanych w koncernie Renault od dawna. To sprawdzona taktyka i przepis na sukces, który sprawdza się nie tylko w Polsce.

Kokpit Dacii Sandero przeszedł metamorfozę, dzięki której jest ładniejszy i bardziej funkcjonalny. Choć materiały są dobrane tak, by obniżyć koszt produkcji, Sandero nie razi tandetą. Pomysłowe rozwiązania takie, jak wbudowany uchwyt na telefon umilają podróż.

Dacia Sandero ma również silniki napędzane LPG, a instalacja montowana jest fabrycznie. Dzięki temu, na komputerze pokładowym możemy nawet sprawdzić, jakie jest spalanie gazu, a całość jest objęta fabryczną gwarancją.

Przestrzeń załadunkowa nowej Dacii Sandero jest spora i regularnie ukształtowana. To jeden z najważniejszych czynników w tej klasie aut.

Wnętrze nowej Dacii Sandero oferuje więcej przestrzeni niż w poprzedniej generacji. Wygospodarowanie dodatkowych centymetrów względem poprzednika było jednym z głównych zadań projektantów auta.