Są jednak na rynku sportowe auta, które choć nie grzeszą ilością miejsca w kabinie, zostały zaprojektowane tak, aby pomieścić we wnętrzu nawet 2-metrowca. Takim wozem jest Toyota GR Supra, do której z powodzeniem udaje się wsiąść Karolowi Kłosowi.

Egzemplarz, którym jeździ teraz sportowiec, jest bardzo wyjątkowy. To mocno limitowana Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition. Czym się wyróżnia?

Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition wyróżnia się unikalnymi elementami stylistycznymi oraz bogatym wyposażeniem standardowym. Do europejskich klientów trafi tylko 90 egzemplarzy, a pula ta jasno nawiązuje do wewnętrznego kodu modelowego A90.

Nazwa wersji specjalnej pochodzi od słynnego hiszpańskiego toru wyścigowego Jarama. Auto napędza silnik 3.0 litra R6 z turbodoładowaniem o mocy 340 KM i 500 Nm. Motor został sparowany z 8-stopniową skrzynią biegów przekazującą moc na tylną oś wyposażoną w mechanizm różnicowy.

Gdy zostanie uruchomiona funkcja Launch Control, przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 4,3 sekundy! Zawieszenie jest adaptacyjne, układ kierowniczy został sportowo zestrojony.

Specjalna wersja GR Supry wyróżnia się wyjątkowym lakierem Horizon Blue, który kontrastuje z pokrytymi czarnym matowym lakierem, 19-calowymi kołami z kutego aluminium oraz czerwonymi zaciskami hamulców.

Sportowe osiągi i precyzyjne prowadzenie są efektem odpowiednio zestrojonego zawieszenia oraz złotej proporcji pomiędzy rozstawem kół a rozstawem osi. Nisko położony środek ciężkości, sztywna karoseria oraz stylistyka o wysokiej efektywności aerodynamicznej dodatkowo zwiększają zwinność i stabilność auta.

We wnętrzu auto wyróżnia się tabliczką z włókna węglowego na desce rozdzielczej z numerem produkcyjnym oraz mapą toru Jarama, a także logotypem Toyoty GR Supry.

Czarna tapicerka z Alcantary poprzeszywana jest niebieską nicią, a podgrzewane fotele są elektrycznie regulowane i mają pamięć ustawień.

Wersja Jarama Racetrack Edition została wyposażona w nawigację satelitarną z mapą 3D, bezprzewodową łączność ze smartfonem przy pomocy systemów Apple CarPlay i Android Auto, usługi Supra Connect oraz system audio z 10 głośnikami. Multimedia można obsługiwać przy pomocy 8,8-calowego ekranu dotykowego, a w przypadku niektórych funkcji także głosowo.

Do wyposażenia GR Supry należy pakiet Supra Safety+, który zawiera bogaty zestaw systemów bezpieczeństwa czynnego.

Za nową Toyotę GR Suprę z silnikiem 3.0 R6 trzeba zapłacić w Polsce minimum 315 tys. zł.