Niemiecki roadster produkowany w Ratyzbonie to sportowiec segmentu C, który idealnie sprawdza się na krótkie i długie podróże we dwoje. Ten konkretny model, którego produkcja zakończyła się w 2016 roku, był oferowany wyłącznie z silnikami benzynowymi.

Najsłabszym motorem był 4-cylindrowy silnik o pojemności 2-litrów (sDrive20i), który generował moc 184 KM i 270 Nm.

Kompaktowy kabriolet był także dostępny w w wersji sDrive23i z 2,5-litrowym silnikiem (204 KM i 250 Nm) oraz sDrive28i z 2-litrowym benzyniakiem (245 KM i 350 Nm).

Na szczycie hierarchii znajdowały się 3-litrowe, rzędowe "szóstki", które w zależności od wersji dysponowały mocą 258 KM i 310 Nm (sDrive30i), 306 KM i 400 Nm (sDrive35i) lub 340 KM i 500 Nm (sDrive35is).

BMW Z4 nie należy co prawda do najwygodniejszych aut, ale jego powołanie jest zupełnie inne.

To lekki i bardzo żwawy sportowiec, zamknięty w ciele modnej bulwarówki. Dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości auto prowadzi się fenomenalnie i błyskawicznie reaguje na każde polecenie kierowcy.

Dla osób, które lubią czerpać z motoryzacji jak najwięcej, jest to świetna propozycja.

Co więcej, jest to samochód, na który może sobie pozwolić niemal każdy.

Lata lecą, a ceny na rynku aut używanych powoli spadają.

Aktualnie, całkiem zadbany egzemplarz można "wyrwać" za ok. 55 tys. złotych.

Egzemplarze z mocniejszymi silnikami i bogatym wyposażeniem kosztują natomiast w okolicach 75-80 tys. złotych.

Bagażnik BMW Z4 nie pomieści zbyt wiele, jednak dwie kabinówki na krótki wypad powinny się zmieścić.