Ten model przewijał się w naszych zestawieniach już wielokrotnie. Warto przypominać, że Laguna trzeciej generacji, w przeciwieństwie do swojej poprzedniczki, naprawdę zasługuje na zaufanie i gwarantuje niską awaryjność. Jednostki napędowe nie mają większych wad, a mocne 2.0 turbo jest wręcz pancernym silnikiem, który przejeżdża bezproblemowo ogromne przebiegi. Komfortowe wnętrze często jest dobrze wyposażone, a ceny, w porównaniu z konkurencją, wyraźnie niższe. Polecamy.

Nieidealna, ale znacznie lepsza niż wskazuje na to obiegowa opinia. Alfa Romeo 159 starzeje się z godnością zarówno od strony stylistycznej, jak i mechanicznej. Egzemplarze z godnym polecenia dieslem 1.9 JTDm oraz sprawdzonymi, benzynowymi jednostkami psują się rzadko, a części nie należą do najdroższych. Polecamy egzemplarze z końca produkcji i te, które pod maską mają silnik 1.75 TBi. Są one nieco droższe, ale z pewnością odwdzięczą się przyjemnością z jazdy. 

Kompaktowy Fiat jest często pomijany podczas poszukiwań auta z drugiej ręki. Niesłusznie, bo Bravo jest dopracowanym modelem, który mógł mieć pod maską jeden z najlepszych silników ery downsizingu - 1.4 T-Jet. W gamie jednostek znalazły się także porządne diesle, ale to nie koniec zalet tego auta. Tanie części, niski koszt OC i wciąż atrakcyjna stylistyka sprawiają, że jest to doskonała alternatywa dla Volkswagena Golfa czy Forda Focusa.

Zestawienie kończymy samochodem, o którym trudno mówić, że był niedoceniony. Jest w końcu produkowany już 10 lat i nadal można kupić go w salonie! Faktem pozostaje, że Panda nie kojarzy się z bezproblemową eksploatacją, a na taką właśnie możemy liczyć w jej przypadku. Auto śmiesznie tanie w naprawach i godne polecenia dla tych, którzy szukają taniego środka transportu. Wymiana sprzęgła kosztuje tyle, co rodzinna kolacja na mieście, a koszt ubezpieczenia sprawia, że zadasz sobie pytanie - dlaczego do tej pory jeździłem autobusem? Fiat Panda to świetna alternatywa dla również niezawodnych, ale znacznie droższych japońskich aut tej klasy.