Podobnie jak poprzednik, nowy Citan również dzieli platformę i wiele rozwiązań z Renault Kangoo. Czym wyróżnia się miejski dostawczak w wydaniu z gwiazdą na masce?

Nowy Citan w wersji Furgon ma przestrzeń ładunkową o objętości 2,9 m3. We wnętrzu zmieszczą się dwie europalety, jedna za drugą. Mercedes chwali się również uciągiem wynoszącym 1,5 tony i opcjonalną głowicą kulową haka holowniczego, która umożliwia otwieranie tylnych drzwi nawet, gdy przyczepa jest podłączona.

W Citanie, DNA Mercedesa ma być wyraźnie zaznaczone, dlatego marka poświęciła nieco więcej uwagi wyposażeniu z zakresu komfortu i bezpieczeństwa. Nowy model ma w standardzie 7 poduszek powietrznych - dotyczy to wersji Tourer, która ma w wyposażeniu centralną poduszkę powietrzną.

Ponadto, mamy tu system MBUX, który rozumie 28 języków, opcjonalne reflektory LED High Performance, które emitują światło o barwie zbliżonej do światła dziennego, oraz asystenta hamowania standardowego w odmianie Tourer i opcjonalnego w dostawczym Furgonie.

Paleta jednostek napędowych obejmuje silniki diesla i benzynowe. Ich gama jest taka sama jak w nowym Renault Kangoo - pod maskę trafiły sprawdzone, wysokoprężne 1.5 o maksymalnej mocy 116 KM i benzynowe 1.3, generujące 130 KM.

To dobra wiadomość, bo silniki te dały się już poznać jako konstrukcje dopracowane i naprawdę ekonomiczne. Z czasem, do oferty dołączy eCitan, ale póki co nie znamy jego danych technicznych. Mercedes obiecuje, że zasięg wyniesie około 285 km, a ładowanie od 10 do 80% zajmie 40 minut. 

Mercedes-Benz Citan poprzedniej generacji nie zawojował rynku. Czy następca będzie chętnie wybierany przez klientów firmowych i prywatnych? Przekonamy się już niebawem.