Toyota Corolla

Samochód jest świetny. Spójrzmy na wnętrze - jest super, przestronne, odcienie szarości są jak najbardziej w dobrym guście. Sama jazda - bardzo dynamiczna. Jak dla mnie, kobiety, samochodzik bardzo dobrze daje się prowadzić. Nie osiągałam jakichś niezwykłych prędkości, ale jeśli na III biegu może wyciągnąć 120 km/h, to myślę, że jest to zdumiewający wynik. Tyle że przy tych 120 km/h silnik zaczyna pracować głośniej i to trochę męczy. Poza tym - ładnie na zewnątrz. Przód mi się bardziej podoba niż w poprzedniej wersji, ale zmieniłabym tył - to uwaga dla konstruktorów, na przyszłość. Jak dla mnie - kobiety, która właśnie zakłada rodzinę, byłby to niezły zakup. Tylko trzeba trochę pooszczędzać!

 Zaskoczyła mnie

Największe wrażenie zrobił na mnie nowy silnik. Świetna dynamika. Jadąc 140 km/h na piątym biegu można bez trudu przyspieszyć. Zresztą, auto równie dobrze rozpędza się na wszystkich biegach. Taka elastyczność silnika znacznie ułatwia prowadzenie - nie trzeba często zmieniać biegów, żeby przyspieszać. Corolla zaskoczyła mnie kilkoma nowatorskimi rozwiązaniami. Np. specjalną dźwignią, która umożliwia pasażerowi z tylnego siedzenia odsunięcie przedniego fotela pasażera, żeby wysiąść. Wystarczy nacisnąć nogą pedał za przednim siedzeniem, a oparcie fotela składa się i podjeżdża do przodu. Prywatnie jeżdżę Polonezem, który ma napęd na tylną oś. Teraz przekonałem się, że przedni napęd daje lepszą stabilność, szczególnie w zakrętach. Największym minusem nowej Corolli jest jej cena. 50 tys. zł (przybliżona cena modelu, który testowaliśmy - przyp. red.) to stanowczo za dużo, jak na kieszeń emeryta. Corolla byłaby bezkonkurencyjna, gdyby kosztowała mniej.

 Coś dla niewysokich

Zacznę od podziękowań. Od "Super Auta" zawsze zaczynam lekturę gazety. A pomysł na testy uważam za strzał w dziesiątkę. I niezmiernie się cieszę, że wylosowałem już za pierwszym razem!Corolla jest niezła. Lubię sylwetkę, zmieniony przód nadaje autu mocniejszą osobowość i elegancję.

Porównując wystrój wnętrza z poprzednimi modelami, zauważyłem większą nowoczesność - więcej elektroniki, jak np. komputer pokładowy. To pozwala na kontrolowanie spalania benzyny: obserwując dane o spalaniu chwilowym mogę zmienić technikę naciskania na pedał gazu. W wygodnym miejscu zamontowano radio. Jest oddzielone od magnetofonu i tak wkomponowane w kokpit, że praktycznie niemożliwa jest kradzież.

Fotele przednie są wygodne, kształtem zbliżone do foteli "kubełkowych". Znacznie lepiej trzymają podczas szybkiego wchodzenia w zakręty. Nie czułem się wyrzucany z fotela. Siedzenie można regulować w pozycji "góra" - "dół", co zapewnia doskonałą widoczność osobom niewysokim - a ja jestem niewysoki.

Niewygodnie podróżuje się na tylnym siedzeniu. Mała przestrzeń na nogi, a dla ludzi wysokich - dach za blisko kanapy. Brakowało mi również takich szczegółów, jak np. kontrolka świateł mijania. W dzień nie widać, czy mamy włączone reflektory. A w zimie taka nieuwaga może kosztować...

Opinia eksperta

Cena: 49 010 zł.

Toyota Corolla - oferta rynkowa
Nadwozia: hatchback (3 drzwi), liftback (5 drzwi), sedan (4 drzwi), station wagon (kombi);
Silniki: 1.4 (97 KM), 1.6 (110 KM) - tylko w wersji liftback;
Ceny: od 41 750 do 64 400