„Skrzydło znajduje się w kierunku z południa na północ, jego górna część jest oparta o drzewa. W promieniu około 10 metrów od skrzydła samolotu na ziemi znajduje się kilka metalowych fragmentów samolotu różnej wielkości” – czytamy w dokumencie Komitetu Śledczego Federacji Rosyjskiej.

Fragmenty samolotu wisiały też na pobliskich drzewach. Jak pisze miesięcznik, w protokole wymienione są nazwy gatunkowe drzew uszkodzonych w wyniku katastrofy. Wymienia się świerk, topolę i brzozę. Ale - co ciekawe - z opisu wynika, że brzoza znajduje się w zupełnie innym miejscu niż ta z raportu komisji Millera. Nie ma natomiast żadnej wzmianki o "pancernej brzozie", o którą skrzydłem miał zawadzić tupolew.

Według NOWEGO PAŃSTWA, informacje zawarte w dokumencie pokrywają się z zeznaniami naocznych świadków, m.in. załogi polskiego jaka-40. Technik pokładowy samolotu Remigiusz Muś tak relacjonował, to co działo się tuż po katastrofie: "W trakcie pobytu tam zauważyłem, że do poszczególnych stanowisk utworzonych przez służby (rosyjskie – przyp. red.) znoszono części samolotu. Takich stanowisk już wtedy było kilka. Stanowiska wyglądały w ten sposób, że był to stolik, na nim dokumentacja, laptop itp. Na stanowiskach znajdowali się ludzie".

"(...) Nikt się nimi (ciałami ofiar – przyp. red.) nie interesował, tzn. nikt ich nie przykrywał, nie zabierał" - zeznał Muś. Technik zmarł tragicznie w październiku ubiegłego roku. Z ustaleń prokuratury wynika, że popełnił samobójstwo.

Jak pisze gazeta, inni naoczni świadkowie zeznali, że ciała ofiar były rozrzucone na dużym obszarze i w większości pozbawione były odzieży.