Nieważne, że utrzymanie komunikacji kosztuje krocie, a wpływy z biletów nie pokrywają całości kosztów utrzymania taboru, kierowców i całej transportowej administracji. Warszawiacy są przekonani, że blisko 3 miliardy przeznaczane na autobusy, tramwaje i metro to uzasadniony wydatek z ich podatków.