Nowe zdjęcia ze Smoleńska

Powiększ zdjęcie

Zdjęcia ze Smoleńska

Główne pole szczątków. Widoczne drzewa połamane podczas upadku samolotu.

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Zdjęcia ze Smoleńska

Panel sterowania autopilotem ПУ-46 (PU-46). Na nim znajdowało się pokrętło Подьём-Спуск, za pomocą którego kapitan starał się regulować prędkość zniżania samolotu podczas podejścia do lotniska w Smoleńsku.

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Powiększ zdjęcie

Zdjęcia ze Smoleńska

Panel sterowania autopilotem ПН-5 (PN-5). Na nim znajdował się przycisk ГЛИСС (GLISS), którego wciśnięcie przed rozpoczęciem podejścia było konieczne dla odejścia "w automacie" (po naciśnięciu przycisku ODEJŚCIE (УХОД) na wolancie).

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Zdjęcia ze Smoleńska

Panel sterowania automatem ciągu ПН-6 (PN-6)

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Zdjęcia ze Smoleńska

Wskaźniki położenia statecznika poziomego i steru wysokości oraz klap ze środkowej części tablicy przyrządów.

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Zdjęcia ze Smoleńska

Rozbite prędkościomierz i paliwomierz, tkwiące we fragmencie lewej, dolnej części tablicy przyrządów pierwszego oficera.

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Zdjęcia ze Smoleńska

Zmiażdżona tablica bezpieczników z bocznej ściany kabiny pilotów.

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Powiększ zdjęcie

Zdjęcia ze Smoleńska

Dźwignie sterowania silnikami ze stanowiska mechanika pokładowego.

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Zdjęcia ze Smoleńska

Zniszczona tablica instalacji elektrycznej ze stanowiska mechanika pokładowego.

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Zdjęcia ze Smoleńska

Wskaźnik obrotów silnika numer 2 we fragmencie porozrywanej tablicy przyrządów silnikowych mechanika pokładowego.

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Powiększ zdjęcie

Zdjęcia ze Smoleńska

Wskaźniki wibracji we fragmencie porozrywanej tablicy przyrządów silnikowych mechanika pokładowego.

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Powiększ zdjęcie

Zdjęcia ze Smoleńska

Po lewej fragment środkowej części tablicy przyrządów kapitana z elektronicznym wskaźnikiem wysokościomierza barometrycznego WBE-SWS (ВБЕ-СВС; tego, który przestawiony został na ciśnienie standardowe).

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Powiększ zdjęcie

Zdjęcia ze Smoleńska

Rozbity wskaźnik liczby Macha, tkwiący we fragmencie lewej, dolnej części tablicy przyrządów kapitana. Obok zachowane szkiełko wariometru.

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Powiększ zdjęcie

Zdjęcia ze Smoleńska

Autor: Archiwum serwisu

Powiększ zdjęcie

Zdjęcia ze Smoleńska

Główne pole szczątków widziane od strony lotniska. Widoczne drzewa połamane podczas upadku samolotu.

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Zdjęcia ze Smoleńska

Oparty o drzewo dolny fragment kadłuba w rejonie pierwszego saloniku. Na pierwszym planie nietknięta owiewka anteny na dolnej powierzchni kadłuba - dowód na to, że kadłub zderzył się z ziemią w pozycji odwróconej; w przeciwnym przypadku owiewka uległaby zniszczeniu. Obecność tych dwóch fragmentów w jednym miejscu świadczy o tym, że kadłub nie rozpadł się w powietrzu.

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Powiększ zdjęcie

Zdjęcia ze Smoleńska

Fragment spodu kadłuba między kabiną pilotów a pierwszym salonikiem. Strzałka wskazuje właz do luku awioniki bez śladów uszkodzeń, co świadczy o tym, że ta część kadłuba zderzyła się z ziemią w pozycji odwróconej.

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Powiększ zdjęcie

Zdjęcia ze Smoleńska

Fragment spodu kadłuba między kabiną pilotów a pierwszym salonikiem. Górna strzałka pokazuje niemal nieuszkodzone reflektory lądowania (brak jedynie szkieł), dolną strzałką wskazano goleń podwozia przedniego wystającą z resztek luku (widoczna pokrywa luku z numerem 101). To kolejne dowody na to, że kadłub zderzył się z ziemią w pozycji odwróconej; w przeciwnym przypadku goleń zostałaby wyłamana, a jej pokrywy i reflektory doszczętnie zniszczone.

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Zdjęcia ze Smoleńska

Dolny fragment kadłuba w rejonie pierwszego saloniku. Wyraźnie widoczne krawędzie pokrycia zagięte do wewnątrz, co przeczy teorii o rozerwaniu kadłuba przez wybuch.

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Zdjęcia ze Smoleńska

Dolny fragment kadłuba w rejonie pierwszego saloniku. Strzałka wskazuje jedną z anten radiowysokociomierza na spodzie kadłuba - brak uszkodzeń świadczących o rzekomym upadku części kadłuba w pozycji normalnej.

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Zdjęcia ze Smoleńska

Szczątki przedziału technicznego numer 1, czyli luku awioniki, mieszczącego się pod kabiną pilotów (kółkiem zaznaczono charakterystyczną obudowę procesora systemu antykolizyjnego ACAS). Podczas zderzenia z ziemią kabina pilotów znajdowała się pod spodem.

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń

Powiększ zdjęcie

Zdjęcia ze Smoleńska

Połamane sterownice (wolanty i pedały), ułożone wraz z innymi elementami układu sterowania (normalnie znajdującymi się pod podłogą kabiny pilotów) na płycie lotniska w Smoleńsku.

Autor: Archiwum serwisu

Rozwiń