Wnętrze nowego Yarisa doczekało się prawdziwej rewolucji. To już koniec elektronicznych zegarów umieszczonych centralnie. Deska rozdzielcza przestała być futurystyczna, poprawie uległa jakość plastików, a przestrzeń pasażerska i bagażowa zwiększyła się. CZWARTY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena funkcjonalności kokpitu, kufra oraz wyposażenia Toyoty Yaris III. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: bezpieczeństwo, ceny auta i podsumowanie.

Układ jezdny trzeciej generacji Yarisa, to znana z poprzednika sprawdzona konstrukcja, budząca zaufanie u kierowcy. Auto dobrze się prowadzi i dość komfortowo radzi sobie z dziurawymi drogami. TRZECI ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena układu jezdnego nowego Yarisa. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: wnętrze, bezpieczeństwo i ceny auta.

Producenci trzeciego Yarisa zadbali, by nowa odmiana jak najlepiej sprawowała się podczas jazdy. Pod maską może pracować jeden z trzech małolitrażowych silniczków. Do wyboru są dwa benzynowce i jeden diesel. W ręce SuperAuto24.pl trafił model ze żwawym silnikiem 1.33 litra, w topowej wersji Dynamic. DRUGI ODCINEK dziennika Toyoty Yaris III, został poświęcony testom układu napędowego oraz spalaniu. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się: układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo i ceny auta.

Trzecia generacja Toyoty Yaris to kompletnie nowy samochód. Auto w stosunku do poprzedniego modelu, niesamowicie zmieniło się w kwestii designu. Projektanci na powiększonym rozmiarowo nadwoziu nakreślili bardziej zdecydowane i ostrzejsze linie. PIERWSZY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena stylistyki nowego Yarisa. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się kolejno: jednostka napędowa, układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo i cena auta.

Nowe C1 po liftingu wpisuje się w obowiązujące trendy. Zabieg skrócenia maski i restylizacji zderzaka z dodaniem LED-owych świateł, całkiem nieźle wyszedł Francuzom. Citroenik dobrze się prowadzi i mimo niewielkiej ilości koni mechanicznych pod maską, wzorowo sprawuje się w miejskim ruchu. Przeznaczony dla 4 osób maleńki pojazd, z rodzinnym samochodem jednak nie ma nic wspólnego. W SZÓSTYM i OSTATNIM odcinku dziennika SuperAuto24.pl, prezentujemy PODSUMOWANIE testu - czyli WSZYSTKO o Citroenie C1 po liftingu.

Maleńkie C1 otrzymało notę 4 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP. Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera montowane są od pierwszego poziomu wykończenia. Auto zachęca głównie niską ceną zakupu - podstawowy model to wydatek 29 900 zł. PIĄTY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena bezpieczeństwa oraz zestawienie cen oferowanego w salonach Citroena C1. W OSTATNIEJ SZÓSTEJ CZĘŚCI dziennika zaprezentujemy podsumowanie testu.

Poprawione stylistycznie nadwozie Citroena C1, otrzymało jedynie kosmetyczne zmiany we wnętrzu. Kabina wciąż wygląda oryginalnie, ale nie opływa w udogodnienia. W modelu podstawowym samochód oferuje właścicielowi jedynie to, co niezbędne - klimatyzacja czy radioodtwarzacz, to prawdziwy luksus. CZWARTY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena kokpitu oraz bagażnika auta. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: bezpieczeństwo, ceny i podsumowanie.

Wesoło wyglądający Citroen C1 przyjemnie się prowadzi. Rozstawione po kątach koła radzą sobie z zakrętami, a zawieszenie przyzwoicie wybiera nierówności. Nadkolom brakuje niestety plastikowych osłon, przez co momentami we wnętrzu robi się za głośno, szczególnie w trakcie jazdy po nieutwardzonych drogach. TRZECI ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena układu jezdnego i hamulców małego Citroena. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: wnętrze, bezpieczeństwo i ceny auta.

Citroen C1 to doskonały przyrząd do przemieszczania się po mieście. Lekkie autko dysponujące mocą 68 koni mechanicznych, wystarcza do sprawnej jazdy. Pomocna w użytkowaniu wozu okazuje się automatyczna skrzynia biegów MAP, która przypadnie do gustu wygodnickim. DRUGI ODCINEK dziennika Citroena C1 po liftingu, został poświęcony testom układu napędowego. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się: układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo i ceny auta.

Mały Citroen C1 po sześciu latach obecności na rynku, nieco zdążył się opatrzyć. Z tego powodu dostał trzecią twarz, tak by trochę wyróżnić się wśród konkurencyjnych maluszków. Zabieg skrócenia maski, restylizacji zderzaka i dodania LED-owych świateł, całkiem nieźle wyszedł Francuzom. PIERWSZY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena stylistyki nowego C1. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się kolejno: jednostka napędowa, układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo i ceny auta.

Opel Astra GTC to bezpieczny samochód. Auto może pochwalić się pięcioma gwiazdkami w przeprowadzonych testach zderzeniowych instytutu badań Euro NCAP. Na wysoki standard wyposażenia składa się m.in. 6 poduszek powietrznych i elektroniczne systemy wspomagające jazdę. Ciekawe bajery umilające podróż, nie są jednak najtańsze. PIĄTY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to także zestawienie cen oferowanej w salonach nowej Astry GTC. W OSTATNIEJ SZÓSTEJ CZĘŚCI dziennika zaprezentujemy podsumowanie testu.

Wnętrze Astry GTC to wysoka jakość wykonania i dobre materiały. Kokpit Opla powstającego w gliwickiej fabryce świetnie wygląda, mimo iż prawie w ogóle nie różni się od tego z hatchbacka. Wygodne fotele umilają podróż, a spora przestrzeń kufra pozwala zabrać bagaże na kilkudniową wyprawę. CZWARTY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena deski rozdzielczej, bagażnika oraz wyposażenia Opla Astry GTC. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: bezpieczeństwo, ceny auta i podsumowanie.

Duga generacja Opla Astry GTC, może być jednocześnie komfortowym pojazdem do codziennego przemieszczania się, jak i zabawką o sportowej charakterystyce. Świetne prowadzenie i pewne pokonywanie zakrętów, to zdecydowane atuty agresynie prezentującej się Astry. TRZECI ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena układu jezdnego modelu GTC. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: wnętrze, bezpieczeństwo i ceny auta.

Kompaktowe coupe z piorunem w logo, pod maską może skrywać benzynowe i wysokoprężne jednostki. W ręce SuperAuto24.pl trafił model Astry GTC ze 140-konnym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym. Muskularny Opel jest dość ciężki, przez co na drodze odkrywa wadę niedostatku mocy. DRUGI ODCINEK dziennika Astry GTC, został poświęcony testom układu napędowego oraz spalaniu. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się: układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo i ceny samochodu.

Nowa, drapieżnie wyglądająca Astra GTC wywołuje zamieszanie wszędzie tam, gdzie się pojawi. Projektanci nakreślili dynamiczne przetłoczenia, wpisane w spłaszczoną sylwetkę. Szerokie, nisko osadzone i muskularne nadwozie, to cechy rozpoznawcze sportowej odmiany Opla. PIERWSZY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena designu Astry GTC. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się kolejno: jednostka napędowa, układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo i ceny auta.

Duże i pojemne auto o właściwościach terenowych w cenie pojazdu klasy B? Dla Dacii nie ma rzeczy niemożliwych! Dokładnie taki jest Duster z napędem 4x4 - wóz, który kusi nie tylko niską ceną i oszczędnymi silnikami, ale przede wszystkim dobrymi możliwościami jezdnymi w terenie. Rumuński samochód mimo swojej prostoty, posiada charakter i pod wieloma względami potrafi zawstydzić niejednego SUV-a z wyższej półki. W SZÓSTYM i OSTATNIM odcinku dziennika SuperAuto24.pl, prezentujemy PODSUMOWANIE testu - czyli WSZYSTKO o Dacii Duster.

Dacia Duster to znakomita relacja ceny do jakości. Można śmiało stwierdzić, że to "najwięcej auta na rynku", za tak nieduże pieniądze. Niewielkie koszty nie przekładają się jednak na poziom bezpieczeństwa. Rumuńskie auto otrzymało tylko 3 gwiazdki instytutu badań Euro NCAP. PIĄTY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to opis systemów bezpieczeństwa i zestawienie cen modelu Duster. W OSTATNIEJ SZÓSTEJ CZĘŚCI dziennika zaprezentujemy podsumowanie testu.

Duster to auto kierowane do osób niewymagających od wozu nowinek technicznych i ekstrawaganckich udziwnień. Kabina auta jest prosta, a nudny panel przyrządów posiada to co niezbędne. Dacia punktuje za to obszernością wnętrza i całkiem pojemnym bagażnikiem. CZWARTY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena deski rozdzielczej, kufra oraz wyposażenia Dustera. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: bezpieczeństwo, ceny auta i podsumowanie.

Terenowa Dacia? Nie ma rzeczy niemożliwych! Duster kusi nie tylko oszczędnymi silnikami i niską ceną, ale też dobrymi jak na tę klasę możliwościami jezdnymi w terenie. Rumuński wóz to nie bulwarówka, ale auto użytkowe potrafiące zawstydzić niejednego SUV-a z wyższej półki. TRZECI ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena układu jezdnego Dustera. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: wnętrze, bezpieczeństwo i ceny auta.

Dacia Duster to idealny samochód dla oszczędnych osób poszukujących SUV-a. Każdy pod maską znajdzie coś dla siebie. Benzynowy motor współpracować może z fabryczną instalacją LPG, a popularny diesel znany z aut Renault, czy Nissanów, cechuje się niedużym zapotrzebowaniem na paliwo. DRUGI ODCINEK dziennika Dustera, został poświęcony testom układu napędowego oraz spalaniu. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się: układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo i ceny samochodu.

Projektanci rumuńskiej Dacii Duster skorzystali z możliwości, jakie daje sojusz Renault i Nissana. Opierając się na podzespołach aliansu stworzyli SUV-a z charakterem. Auto ciekawie wygląda, ma masywne nadwozie i dyskretne dodatki stylistyczne, podkreślające wielozadaniowe przeznaczenie. PIERWSZY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena stylistyki modelu Duster. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się kolejno: jednostka napędowa, układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo oraz ceny auta.

Druga generacja Renault Twingo "ugrzeczniła się", w stosunku do fikuśnego poprzednika. Przeciętny projekt sylwetki następcy z 2007 r., uratowano liftingiem. Korzystniej wyglądające teraz nadwozie francuskiego malucha, pod maską skrywa wystarczający do miasta silnik 1.2 75 KM. Szare wnętrze jest przestronne i wciąż imponuje możliwościami konfiguracyjnymi. W SZÓSTYM i OSTATNIM odcinku dziennika SuperAuto24.pl, prezentujemy PODSUMOWANIE testu - czyli WSZYSTKO o Renault Twingo II po liftingu.

Najnowsze Renault Twingo może pochwalić się notą 5 gwiazdek instytutu Euro NCAP. Tak wysoki poziom bezpieczeństwa dostajemy jednak tylko w najbogatszej wersji z 6-poduszkami i systemami kontroli jazdy. Podstawowe modele otrzymują tylko 2 przednie Air Bagi i ABS. PIĄTY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena bezpieczeństwa oraz zestawienie cen oferowanego w salonach Twingo II. W OSTATNIEJ SZÓSTEJ CZĘŚCI dziennika zaprezentujemy podsumowanie testu.

Renault Twingo drugiej generacji choć zaliczyło ciekawy lifting nadwozia, we wnętrzu niestety pozostało praktycznie bez zmian. Niewątpliwym atutem jest za to przestronność kabiny i ilość miejsca w tylnym przedziale. Możliwości konfiguracyjne bagażnika dzięki ruchomym, niezależnym siedzeniom, to ewenement w klasie mini. CZWARTY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena kokpitu oraz kufra. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: bezpieczeństwo, cena auta i podsumowanie.

Druga generacja Twingo została oparta na płycie podłogowej Clio II. Auto jak na malucha nieźle się prowadzi, proste zawieszenie dobrze tłumi nierówności i stara się nie hałasować. TRZECI ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena układu jezdnego i hamulców małego Renault. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: wnętrze, bezpieczeństwo i ceny auta.

Odmienione Twingo II nie funduje klientowi problemów w kwestii wyboru silnika. Renault wkłada pod maskę sprzedawanych w Polsce modeli, tylko jedną jednostkę napędową - to dobrze znany, benzynowy silnik 1.2 16V, stosowany m.in. w Daciach. Motor ten nie powala osiągami, ale jest wystarczający do napędzenia malucha. DRUGI ODCINEK dziennika Renault Twingo po liftingu, został poświęcony testom układu napędowego oraz spalaniu. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się: układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo i cena auta.

Druga generacja Renault Twingo niesamowicie się zmieniła, w stosunku do fikuśnego poprzednika. Zaprezentowane w 2007 r. auto przez przeciętny projekt sylwetki, słabo wyróżniało się z tłumie. Na ratunek przyszli designerzy z istotnym liftingiem nadwozia, dzięki któremu francuski maluch wygląda teraz o wiele korzystniej. PIERWSZY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena stylistyki nowego Twingo II. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się kolejno: jednostka napędowa, układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo i ceny.

Produkowany niespełna od 30 lat Suzuki Swift, doczekał się już czwartej generacji swojego małego auta. Choć obecny model nie różni się zbytnio bryłą nadwozia od poprzednika, to po przyjrzeniu się mu z bliska widać, że to całkiem nowy pojazd. Japończyk jest zwinny, bardzo lubi wysokie obroty i nie obawia się zakrętów. W SZÓSTYM i OSTATNIM odcinku dziennika SuperAuto24.pl, prezentujemy PODSUMOWANIE testu - czyli WSZYSTKO o Suzuki Swift IV.

Suzuki Swift trzeciej generacji to bezpieczny samochód. Auto może pochwalić się pięcioma gwiazdkami w przeprowadzonych testach zderzeniowych instytutu badań Euro NCAP. Na wysoki standard wyposażenia składa się aż 7 poduszek powietrznych i gama systemów wspomagających jazdę. PIĄTY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to także zestawienie cen oferowanego w salonach nowego Swifta. W OSTATNIEJ SZÓSTEJ CZĘŚCI dziennika zaprezentujemy podsumowanie testu.

Deska rozdzielcza czwartej generacji Suzuki Swifta, to spory skok stylistyczny. Wygląd wskaźników i panela obsługi został narysowany od nowa, dzięki czemu jest o wiele ładniejszy i bardziej funkcjonalny. Powiększenie kabiny zapewniło więcej miejsca pasażerom, a to wpłynęło na lepszy komfort podróży. CZWARTY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena kokpitu oraz bagażnika. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: bezpieczeństwo, cena auta i podsumowanie.

Odświeżony stylistycznie Swift został zmodernizowany też pod względem zawieszenia. Świetne prowadzenie dodaje autku nieco sportowego oblicza - to zasługa pewnego zachowania w zakrętach i sprawnych hamulców. TRZECI ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena całego układu jezdnego nowego Suzuki. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: wnętrze, bezpieczeństwo i ceny auta.

Pod maską nowego Swifta może pracować tylko jedna jednostka napędowa. Benzynowy silnik 1.2 VVT cechujący się zmiennymi fazami rozrządu, to całkiem dynamiczna "maszynka", która wyparła stosowany w poprzednim modelu motor 1.3 litra. Dodatkowo oferowany proekologiczny system Start/Stop, ma zapewnić zmniejszenie zużycia paliwa. DRUGI ODCINEK dziennika Suzuki Swifta, został poświęcony testom układu napędowego oraz spalaniu. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się: układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo i cena auta.

Produkowany niespełna od 30 lat Suzuki Swift, doczekał się już czwartej generacji swojego małego auta. Choć obecny model nie różni się zbytnio bryłą nadwozia od poprzednika, to po przyjrzeniu się mu z bliska widać, że to całkiem nowe auto. PIERWSZY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena stylistyki zgrabnego, 5-drzwiowego Swifta. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się kolejno: jednostka napędowa, układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo oraz ceny.

Oferowany prawie od roku w salonach Cruze hatchback, znacznie wpływa na wysoką sprzedaż aut Chevroleta w Polsce. Klientów nęci jego ładny design, naprawdę duży bagażnik i przede wszystkim niska cena modelu podstawowego. Kompaktowy amerykanin jest wygodny i dobrze wyposażony, ale nie jest wyczynowcem lubiącym sprinty i zakręty. W SZÓSTYM i OSTATNIM odcinku dziennika SuperAuto24.pl, prezentujemy PODSUMOWANIE testu - czyli WSZYSTKO o Chevrolecie Cruze.

Chevrolet Cruze nie odbiega od panujących standardów w temacie bezpieczeństwa. Konstrukcja auta, znajdujące się na pokładzie Air Bagi i elektroniczne systemy kontrolujące jazdę, pozwoliły na zdobycie 5 gwiazdek w teście zderzeniowym Euro NCAP. PIĄTY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to także zestawienie cen oferowanego w salonach samochodu. W OSTATNIEJ SZÓSTEJ CZĘŚCI dziennika zaprezentujemy podsumowanie testu.

Nowocześnie prezentujące się wnętrze Chevroleta Cruze, zachęca do zajmowania miejsca za kierownicą. Rozwiązania deski rozdzielczej i panela przełączników to czysta ergonomia. Na duży zasługują wygodne fotele oraz pojemny kufer, który wielkością spokojnie może konkurować z rywalami. CZWARTY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena kokpitu oraz bagażnika. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: bezpieczeństwo, cena auta i podsumowanie.

Ładnie wyglądający Cruze, przyjemnie się prowadzi i jest wygodny. Komfortowe zawieszenie dobrze wybiera dziury, ale momentami pracuje trochę za głośno i do tego nie lubi zakrętów. TRZECI ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena komfortu i całego układu jezdnego Chevroleta. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: wnętrze, bezpieczeństwo i cena auta.

Pod maską Chevroleta Cruze może znaleźć się jedna z trzech jednostek napędowych. Test SuperAuto24.pl został przeprowadzony na 141-konnym silniku o pojemności 1.8 litra. Agregat pochodzący z rodziny siników Ecotec jest ospały, za sprawą mocy dostępnej dopiero w wyższym zakresie obrotów. DRUGI ODCINEK dziennika modelu Cruze, został poświęcony układowi napędowemu oraz spalaniu. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się: układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo i ceny.

Chevrolet Cruze hatchback, to poważny konkurent dla popularnych kompaktów. Pseudo amerykanin, spokrewniony blisko konstrukcją z Oplem, całkiem nieźle wygląda, a według niektórych urodą przebija nawet sedana. Jego stylistyczne cechy są typowe dla dzisiejszych Chevroletów, których podstawą jest potężna, czołowa atrapa chłodnicy. PIERWSZY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena designu Cruze. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się kolejno: jednostka napędowa, układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo i ceny.

Producenci nowej Pandy zadbali, by mały mieszczuch poza elektryzującym wzornictwem, także przyzwoicie sprawował się podczas jazdy. Auto jest zwrotne, dobrze tłumi nierówności, a pod maską może skrywać jeden z trzech małolitrażowych motorów. Trzecia generacja malucha to dowód, że tworzenie miejskich aut jest domeną Włochów. W SZÓSTYM i OSTATNIM odcinku dziennika SuperAuto24.pl, prezentujemy PODSUMOWANIE testu - czyli WSZYSTKO o nowej Pandzie.

Ceny nowego Fiata Pandy skalkulowano na dość wysokim poziomie. Auto w podstawowej wersji kosztuje ponad 33 tys. zł, przez co nie stanowi najatrakcyjniejszej oferty na rynku. Za te pieniądze Panda oferuje jednak wysoki poziom bezpieczeństwa - standardowo posiada 4 poduszki powietrzne oraz systemy wspomagające jazdę. PIĄTY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena bezpieczeństwa i zestawienie cen oferowanej w salonach Pandy III. W OSTATNIEJ SZÓSTEJ CZĘŚCI dziennika zaprezentujemy podsumowanie testu.

Nowe, wesołe pudełko na kółkach, to kolejny dowód na to, że tworzenie miejskich aut jest domeną Włochów. Trzecia generacja Fiata Pandy to praktyczna i przy tym niesamowicie stylowa propozycja. Ciekawego i pełnego ładnych detali wnętrza, nie można nie polubić. CZWARTY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena deski rozdzielczej, bagażnika oraz opis dodatków oferowanych do Pandy III. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: bezpieczeństwo, ceny auta i podsumowanie.

Pełna charakteru Panda III nie tylko ładne wygląda, ale też całkiem przyjemnie się prowadzi. Włosi poprawili pracę zawieszenia i układu kierowniczego. Autko bardziej komfortowo wybiera dziury i jest lepiej wyciszone od poprzedniczki. TRZECI ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena całego układu jezdnego nowej Pandy. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: wnętrze, bezpieczeństwo i ceny.

Producenci nowej Pandy zadbali, by mały mieszczuch poza ciekawym wyglądem, także przyzwoicie sprawował się podczas jazdy. Pod maską może się znaleźć jeden z trzech małolitrażowych, wystarczająco wydajnych silniczków. Najbardziej oszczędnie z oferowanej trójki wypada dobrze znany z Fiata 500, turbodiesel 1.3 MultiJet 16V. DRUGI ODCINEK dziennika Fiata Pandy III, został poświęcony testom układu napędowego oraz spalaniu. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się: układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo i cena auta.

Włosi kolejny raz udowadniają, że potrafią projektować. Sylwetka nowego Fiata Pandy nabrała obłości, a niemal każdy element oraz detal wpisano w motyw zaokrąglonego kwadratu. Obok debiutującej trzeciej generacji nie można przejść obojętnie. Nie bez powodu nowy Fiacik jest promowany hasłem "Zakochaj się w Pandzie", bo miejskie autko elektryzuje wzornictwem. PIERWSZY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl jest oceną stylistyki nowej Pandy. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się kolejno: jednostka napędowa, układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo oraz ceny auta.

Mitsubishi ASX to taki mały Outlander, zbudowany na bazie podzespołów większego brata. Z uwagi na kompaktowe wymiary plasuje się w klasie niższej średniej, w segmencie aut terenowo-rekreacyjnych. Crossover spod znaku trzech diamentów na masce, może być wozem wszechstronnym, dzięki podwyższonemu zawieszeniu i oferowanej opcji 4x4. Przyciąga uwagę ciekawą stylistyką oraz nowoczesną wysokoprężną jednostką 1.8 DI-D MIVEC. W SZÓSTYM i OSTATNIM odcinku dziennika SuperAuto24.pl, prezentujemy PODSUMOWANIE testu - czyli WSZYSTKO o Mitsubishi ASX.

Japoński crossover Mitsubishi to bardzo bezpieczny samochód. ASX w zderzeniowych testach Euro NCAP dostał pięć gwiazdek. Auto nie wymaga od swoich nabywców dopłat za systemy wspomagające jazdę czy poduszki powietrzne, których na pokładzie jest aż siedem. PIĄTY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to także zestawienie cen oferowanego w salonach Mitsubishi ASX. W OSTATNIEJ SZÓSTEJ CZĘŚCI dziennika zaprezentujemy podsumowanie testu.

Wyróżniający się dynamiczną sylwetką Mitsubishi ASX, nie jest już tak ciekawy wewnątrz pod względem designu. Elementy deski rozdzielczej produkowanego w Japonii crossovera, przejęto z Outlandera i Lancera. Materiały zastosowane do wykończenia są jednak niezłej jakości. CZWARTY ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena kufra, kokpitu oraz wyposażenia. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: bezpieczeństwo, cena auta i podsumowanie.

Zawieszenie niewielkiego crossovera marki Mitsubishi, to komfortowo zestrojony układ tłumiący nierówności polskich dróg. Podwyższony prześwit ułatwi eksploatację w mieście, a na jazdę po niewielkich wertepach i śliskiej nawierzchni pozwolić ma napęd 4x4. TRZECI ODCINEK dziennika SuperAuto24.pl, to ocena zawieszenia oraz hamulców ASX-a. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: wnętrze, bezpieczeństwo i ceny nowego auta.

Pod maską crossovera może pracować nowoczesny benzynowy silnik MIVEC, lub wysokoprężny turbodoładowany DI-D MIVEC, uchodzący za rewolucyjną jednostkę pod względem swojej konstrukcji. Redakcyjny test Mitsubishi ASX przeprowadzony został na modelu z wolnossącym silnikiem 1.6, cechującym się umiarkowaną dynamiką. DRUGI ODCINEK dziennika ASX-a, poświęcono testowi układu napędowego oraz spalaniu. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się: układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo i ceny.