Jeśli myślisz o zakupie własnego M, to teraz jest na to dobra pora. Deweloperzy mają wiele niesprzedanych nowych lokali i ceny mieszkań spadają, a banki oferują wiele promocji. Razem z firmą Invigo sprawdziliśmy, które banki proponują najatrakcyjniejsze kredyty hipoteczne w złotówkach.

Drożyzna na dobre zawitała do Polski, a ceny w naszym kraju szybują jak szalone! Główny Urząd Statystyczny porównał koszty życia w Polsce oraz Niemczech. I okazało się, że za zachodnią granicą nie tylko są lepsze drogi czy wyższe pensje... ale także za wiele produktów można zapłacić mniej niż w naszych sklepach!

Super wyposażona limuzyna najwyższej klasy za 19-27 tys. złotych, to bardzo kusząca propozycja dla wielu osób. Za taką kwotę, niską w porównaniu do ceny auta nowego, można kupić Mercedesa klasy S z czterolitrowym silnikiem diesla lub BMW serii 7 z podobnej wielkości motorem, z lat 1999-2000. Uważajmy jednak! To auta bardzo drogie w utrzymaniu i koszty niezbędnych napraw mogą okazać się zabójcze nawet dla mocno wypchanego portfela.

Skoda Fabia, Fiat Punto Evo  i Toyota Yaris, w takiej właśnie kolejności, to najczęściej kupowane w Polsce auta segmentu B. W pierwszym półroczu Polacy kupili bowiem 560 sztuk Fabii, 3660 Fiatów Punto Evo i 3380 Yarisów. Wszystkie trzy auta należą do klasy małych, jednak są bardzo przestronne i praktyczne. Mocne wersje tych aut, z silnikiem benzynowym o mocy ok. 100KM, kosztują od 55 do 57 tys. złotych.

Używane auta klasy wyższej średniej, takie jak VW Passat czy Toyota Avensis, to towar bardzo na rynku poszukiwany. Szczególnie jeśli auto wyposażone jest w silnik diesla. Nowoczesne diesle są jednak drogie w obsłudze i naprawach i nie wszyscy są ich zwolennikami. Dobrą propozycją są używane auta segmentu D z silnikami benzynowymi. Ceny używanej Skody Superb I z silnikiem benzynowym 1.8T 150KM, zaczynają się już od 19 tys. złotych. Na używanego Passata B6 musimy mieć co najmniej 30 tys. zł, zaś na na 8-letniego Avensisa ok. 24 tys. złotych.

Honda Civic oraz Toyota Corolla, to kompaktowe auta cieszące się bardzo dobrą opinią i słynące z niezawodności. Obydwa auta cieszą się dużym powodzeniem na rynku wtórnym i są poszukiwane, zaś ich spadek wartości jest stosunkowo mały na tle innych aut tej klasy. Ceny używanych Civika i Corolli zaczynają się od ok. 15 tys. za auta 10 letnie. Jeśli chcemy poszukać 5-6 letniego auta z silnikiem benzynowym 1.6, musimy dysponować kwotą ok. 25 tys. zł

VW Passat to auto bardzo lubiane, nie tylko przez Polaków. Dobrą ofertą dla rodziny jest VW Passat Variant z mocnym 136 konnym silnikiem diesla 2.0 TDI. Takie auto kosztuje w Polsce 108 190 zł. Teraz wyrosła mu na rynku poważna konkurencja, w postaci Hyundaia i40 w wersji kombi. Cena nowego koreańskiego auta ze 140 konnym silnikiem diesla 1.7 CRDi, to z kolei wydatek rzędu 94 900 zł. Czy Hyundai i40 jest groźnym konkurentem dla VW Passata?

Obiegowe opinie głoszą, że silniki diesla sprzed kilkunastu lat, są tak samo oszczędne, jak dzisiejsze nowoczesne konstrukcje. Kilkanaście lat temu, Skoda Octavia z silnikiem 1.9 TDI uchodziła za jedno z najbardziej ekonomicznych aut w swojej klasie. Czy dziś Octavia TDI z 1999 roku wygrałaby test ekonomiczności ze Skodą Octavią II Greenline 1.6 TDI z 2011 roku? Sprawdźmy.

VW Golf GTI Edition 35 i Renault Megane RS Trophy, to piekielnie mocne i zarazem drogie, usportowione odmiany popularnych, kompaktowych aut. W obu autach producenci zastosowali silniki benzynowe o pojemności 2.0 l i mocach 265KM (Megane) i 235KM (Golf GTI). W Polsce Renault Megane RS Trophy kosztuje 136 050 zł. VW Golf GTI Edition 35 jest niewiele droższy i kosztuje 139 250 zł. Megane RS Trophy to wersja limitowana, dostępna na zamówienie. VW Golf GTI Edition 35 pojawi się w sprzedaży jesienią 2011 roku.

VW Polo GTI i Mini Cooper S zyskały groźnego rywala. Konkurentem mocnych małych aut, stał się Audi A1 w wersji 1.4 TFSI 185KM. Konkurenci dysponują zbliżoną mocą. Najtańszym autem w porównaniu „Motoru”, jest VW Polo GTI, które  kosztuje ok. 80 tys. zł. Mini Cooper S kosztuje 99 700 zł i o dziwo, nie jest najdroższym autem z porównywanej trójki. Audi A1 1.4 TFSI kosztuje 103 640 zł i przynajmniej pod względem ceny, bije konkurentów na głowę.

Kwota 10 tys. złotych pozwala na zakup zadbanego, ok. 10-letniego, używanego auta małego. Ale nie tylko. Okazuje się, że wspomniana kwota wystarczyć może także na zakup dużego, rodzinnego kombi, jak np. Citroen C5, Renault Laguna, Ford Mondeo. Za nieco wyższą kwotę ok. 15 tys. zł, możemy stać się także właścicielami używanego Nissana Primery kombi. Uważajmy jednak, gdyż wszystkie z tych aut oprócz plusów, mają także minusy.

Kupujemy nowe auto za ok. 45-50 tys. zł. Co wybrać? Kombi czy niewielkiego SUV-a? Wyżej wymieniony przedział cenowy pozwala nam myśleć o zakupie nowej Dacii Logan MCV lub także nowej Dacii Duster, czyli auta typu SUV. Każde z tych aut ma swoje zalety. Logan MCV może przewozić nawet 7 osób i ma ogromny bagażnik. Dusterem z kolei możemy śmiało wjechać w teren, z uwagi na zwiększony prześwit i napęd 4x4.

Kia Ceed i Hyundai i30 to dwa koreańskie kompakty, które od kilku lat za sprawą atrakcyjnej ceny oraz dobrych warunków gwarancyjnych, zdobywają rynki. Tymi modelami Kia i Hyundai rozpoczęły kilka lat temu europejską ofensywę. Nowa Kia Ceed hatchback 1.6 126KM w wersji wyposażenia L, to w Polsce wydatek rzędu 59 500 zł. Hyundai i30 hatchback, w wersji wyposażenia Comfort, z takim samym jak Kia silnikiem kosztuje nieco więcej, gdyż 63 400 zł.

Kupujemy SUV-a. Co wybrać? Auto nowe, czy używane? To dylemat towarzyszący wielu osobom chcącym kupić auto. Dylemat pewnie tym większy, im więcej pieniędzy chcemy przeznaczyć na zakup auta. Za kwotę 119 tys. zł możemy kupić używane, 2-letnie BMW X3 z doładowanym silnikiem diesla 2.0 177KM. Podobna, choć nieco wyższa kwota 129,7 tys. zł, wystarczy już jednak na zakup nowego SUV-a Mitsubishi Outlander z silnikiem 2.2 DID 177KM.

Lepiej wybrać auto nowe ale małe? Czy nieco większe i z mocniejszym silnikiem, za to używane. To pytanie zadaje sobie wiele osób planujących zakup auta. Za kwotę ok. 35 tys. złotych, możemy kupić np. nowe autko miejskie Kia Picanto z 5-drzwiowym nadwoziem i silnikiem 1.0 69KM. Alternatywą dla Kii może być np. 4-letni crossover Suzuki SX4 z silnikiem 1.6 107KM. Takie Suzuki można znaleźć z napędem na cztery koła, jeśli ktoś tego potrzebuje.

Przekładnie automatyczne jeszcze niedawno zarezerwowane były dla aut segmentu premium. Dziś coraz częściej spotykamy je także w autach popularnych. Na rynku dostępne są m.in. takie małe auta z automatem, jak: Ford Fiesta, Mazda 2 czy Suzuki Swift. Popularny tygodnik przetestował, jak sprawdzają się automatyczne skrzynie biegów w małych miejskich autach.

Kupujemy kompaktowego SUV-a. Co wybrać? Auto nowe, czy używane? To dylemat towarzyszący wielu osobom chcącym kupić auto. Za kwotę 65 950 zł, możemy stać się posiadaczami nowej Dacii Duster 4x4 z silnikiem diesla 1.5 dCi. Za podobną kwotę ok. 59 tys. zł możemy także nabyć 2-letniego Nissana Qashqaia z tym samym co w Dacii silnikiem 1.5 dCi pochodzącym od Renault. Dacia lepiej sprawdzi się w terenie. Jeśli zaś zależy nam na wyższym komforcie i lepszym wykończeniu wnętrza, lepiej wybierzmy używanego Qashqaia.

Samochód z silnikiem diesla, kupowany jest najczęściej z uwagi na koszty eksploatacji, a dokładniej niskie spalanie. Nie zawsze jednak idzie to w parze z niskimi kosztami eksploatacji silnika i jego osprzętu. Znany tygodnik sprawdził na przykładzie Forda Focusa, Toyoty Auris i Kii Ceed, czy po kilku latach eksploatacji, auto z silnikiem diesla wciąż można eksploatować oszczędnie.

Przyzwyczajeni już jesteśmy do narzekania na wysokie ceny prądu. Każdej podwyżce towarzyszy fala krytycznych komentarzy i obawa przed następnym wzrostem cen. Portal TotalMoney.pl postanowił sprawdzić, jak kształtują się ceny energii dla gospodarstw domowych w Polsce w porównaniu z kosztami, jakie ponoszą Brytyjczycy i Niemcy.

Czy samochód może powiedzieć coś o swoim właścicielu? Okazuje się, że wygląd auta zdradza... potencjał seksualny kierowcy. Australijscy naukowcy przekonali się o tym, przeprowadzając badania na 10 tys. mężczyzn. Udowodnili przy tym, że im mniejszy i bardziej niewygodny samochód, tym lepszy kochanek.