Badania Volvo nad napędami AWD sięgają dalej niż 20 lat. Pierwszym seryjnie produkowanym samochodem z napędem na cztery koła był model 850 kombi, który został zaprezentowany w maju 1996 roku. Jednostka napędowa w jaką był wyposażony to słynny pięciocylindrowy turbodoładowany silnik o pojemności 2.5 litra generujący moc 193 koni mechanicznych. Napęd był przenoszony na wszystkie koła przez pięcobiegową przekładnię manualną.
Volvo V70 bazowało na modelu 850 i zostało zaprezentowane w 1997 roku. W tym samym roku pokazany został pierwszy model z rodziny Cross Country – V70XC. Tym samym Volvo stworzyło samochód, który został ojcem nowego segmentu pojazdów – podwyższonych kombi, które doskonale nadają się na autostradę jak i na leśne drogi.
Przeczytaj też: TEST Volvo V90 D5 AWD: cierpliwość popłaca
Volvo Cars przedstawiło swój program napędów AWD w tym samym czasie, kiedy zaczęły się prace nad pierwszą generacją modelu XC90 zaprezentowanego finalnie w 2002 roku na salonie samochodowym w Ditroit. Pierwsza generacja XC90 była wyposażona w napęd AWD oparty na technologii Haldex.
Dziś technologia napędu AWD jest bardziej zaawansowana. Oznacza jeszcze lepsze prowadzenie, bezpieczeństwo i lepszą trakcję, a przez to gwarantuje kierowcy pewność, zręczność i radość z jazdy przy jednoczesnym zmniejszeniu zapotrzebowania na paliwo. Nowością jest elektryczny napęd tylnej osi wpierający jednostkę spalinową napędzającą koła przednia.
– Elektryfikacja sprawi, że napędy AWD będą jeszcze lepsze. Możliwości takich rozwiązań można sprawdzić w XC90 T8 Twin Engine, w którym tylną oś napędza silnik elektryczny umieszczony pomiędzy tylnymi kołami. Kiedy Volvo zaprezentuje w pełni elektryczne pojazdy z napędem AWD, niezależne silniki będą dawały jeszcze większe możliwości i niezależną dystrybucję momentu w zależności od nawierzchni czy stylu jazdy – mówi Henrik Green, Senior Vice President w dziale badań i rozwoju Volvo Cars.
Podcasty
Playlisty tematyczne
