Budowany odcinek to będący obecnie w użytku, ale wymagający przebudowy i modernizacji odc. A od węzła Tuszyn (bez węzła) do węzła Piotrków Trybunalski Południe (z węzłem). Autostrada A1 stanowi część Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T) oraz priorytetowego projektu „Autostrada Gdańsk - Brno / Bratysława - Wiedeń”.
„Po zakończeniu budowy, autostrada w naturalny sposób utworzy główny szlak komunikacyjny łączący Trójmiasto z Czechami w Gorzyczkach, prowadząc przez okolice Torunia, Łodzi i Katowic co ułatwi dostępu do polskich portów z Czech, Słowacji czy Węgier. W efekcie przyczyni się do rozwoju rodzimej gospodarki zarówno w ujęciu lokalnym i ogólnokrajowym. Będzie podstawowym rusztem komunikacyjnym kraju”
– powiedział Minister Infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Odcinek „A” o długości blisko 15,9 km od węzła Tuszyn (bez węzła) do węzła Piotrków Trybunalski Południe (z węzłem) jest pierwszym z czterech odcinków na terenie województwa łódzkiego, jakie zostały do wybudowania.
i
Wykonawcą kontraktu w systemie „projektuj i buduj” jest konsorcjum firm Budimex - Strabag. Zgodnie z warunkami kontraktu, przewidywany czas realizacji to 32 miesiące od chwili podpisania umowy, do czego należy doliczyć okresy zimowe (15 grudnia - 15 marca), co nie dotyczy czasu przeznaczonego na projektowanie. Koszt przedsięwzięcia to ok. 478,9 mln zł.
Nowa czy stara?
Nowa autostrada (o dwóch jezdniach po dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz pas awaryjny), będzie biegła w śladzie istniejącej drogi. Nowością będzie nawierzchnia betonowa i fakt, że węzeł ”Piotrków Trybunalski Zachód” zyska nowe relacje skrętne. Dodatkowo będzie można skręcić z Łodzi w kierunku Warszawy i z Warszawy na Łódź, co dotychczas nie było możliwe.
Podcasty
Playlisty tematyczne
