Volkswagen T-Cross to praktyczny mały SUV, o tak pożądanej ostatnimi czasy masywnej stylistyce. Auto jest krótsze od T-Roca, i znacznie bardziej kompaktowe od Tiguana. Dzięki temu ma szanse świetnie odnaleźć się w mieście.
Kompaktowy, ale przestronny
Nowy model skonstruowano w oparciu o modułową platformę MQB, której konstrukcja umożliwiła przesunięcie przedniej osi pojazdu daleko w przód. Przy nadwoziu o długości 4,11 m, rozstaw osi liczy aż 2,56 m. Dzięki temu udało się stworzyć przestronną kabinę. Dostosowanie wnętrza do potrzeb umożliwia przesuwana kanapa (w zakresie 14 cm). Bagażnik ma pojemność od 385 do 455 litrów. Po złożeniu oparcia tylnej kanapy powstaje przedział bagażowy o równej podłodze i pojemności 1 281 litrów.
Miejskie silniki
T-Cross będzie oferowany z czterema turbodoładowanymi silnikami do wyboru: trzema benzynowymi i jednym dieslem. Dwie trzycylindrowe benzynowe jednostki 1.0 z filtrem cząstek stałych mają moc 95 KM i 115 KM. Najmocniejszy jest czterocylindrowy silnik 1.5 TSI osiągający 150 KM. Ofertę uzupełnia czterocylindrowy diesel 1.6 TDI o mocy 95 KM. Wszystkie silniki spełniają najnowszą normę Euro 6d-Temp.
i
Systemy bezpieczeństwa
Nowy T-Cross seryjnie jest wyposażany w wiele systemów asystujących, które dotychczas były znane z aut wyższych klas. Na pokładzie znajdują się m.in. system Front Assist monitorujący przestrzeń przed autem (wyposażony w funkcje rozpoznawania pieszych na jezdni oraz hamowania awaryjnego), system Lane Assist utrzymujący samochód na wybranym pasie ruchu, system ułatwiający ruszanie na wzniesieniu, aktywny system ochrony pasażerów, a także Blind Spot Detection ułatwiający zmianę pasa ruchu i powiązany z nim system wspomagający parkowanie. W ramach wyposażenia dodatkowego są dostępne czujnik monitorujący zmęczenie kierowcy, aktywny tempomat ACC oraz system automatycznego parkowania Park Assist.
i
Ofensywa w dziedzinie SUV-ów
Prezentacja T-Crossa wyznacza kolejny etap wielkiej globalnej ofensywy Volkswagena w dziedzinie aut typu SUV. W 2016 roku zapoczątkował ją Tiguan obecnej generacji, w 2017 roku dołączyły do niego siedmiomiejscowy Tiguan Allspace i kompaktowy T-Roc. Także w 2017 roku zadebiutowały modele Atlas oraz Teramont – każdy w wersji siedmiomiejscowej. Pierwszego zaprojektowano z myślą o rynku USA, drugiego – jako jego chiński odpowiednik.
Co dalej? W 2020 roku na rynku znajdzie się ID. CROZZ, pierwszy SUV Volkswagena z napędem wyłącznie elektrycznym. Oferta marki będzie wtedy sięgała od T-Crossa po elektrycznego ID. CROZZ i stanie się jedną z najbogatszych na świecie – marka niemal w każdym segmencie będzie mogła zaoferować model typu SUV.
Podcasty
Playlisty tematyczne
