Werner Lang urodził się w 1922 roku w Bermsgrun. Uczył się mechaniki i inżynierii samochodowej w Zwickau. W okresie 1944–1945 walczył we włoskiej partyzantce antynazistowskiej. Po wojnie studiował na Uniwersytecie Technicznym w Dreźnie, gdzie w wieku 39 lat zdobył tytuł doktora. Karierę rozpoczął w zakładach Horch, a po połączeniu tej firmy z Audi, został głównym konstruktorem i szefem produkcji nowej marki aut małolitrażowych w fabryce VEB Sachsenring Automobilwerke w Zwickau.
>>> Nie żyje Sergio Pininfarina. Wybitny włoski stylista aut zmarł w wieku 85 lat <<<
Werner Lang był głównym twórcą budżetowego Trabanta. Historia auta rozpoczęła się w Niemieckiej Republice Demokratycznej. Auto wjechało do seryjnej produkcji 1957 roku. Nazwę wozu zaczerpnięto od wystrzelonego w kosmos pierwszego radzieckiego satelity (w tłumaczeniu na język niemiecki satelita to trabant). Auto zyskało popularność przede wszystkim dzięki swojej niskiej cenie. Powstało kilka generacji wozu, a na początku lat 90-tych z taśm montażowych zjechał 3 milionowy Trabant. Produkcję zakończono w roku 1991.
Trabant swoją ponadprzeciętną trwałość i kultowość, zawdzięcza karoserii z tworzywa sztucznego (duroplast), której nie straszna korozja czy ogień. Z tego powodu dziś często można spotkać się określeniem "mydelniczka", "karton", czy "trampek". Pod maską lokowano początkowo małolitrażowy silnik dwusuwowy. Z biegiem lat konstrukcję tę unowocześniano. Największa modernizacja dotyczyła ostatniej generacji produkowanej już na licencji Volkswagena od 1990 do 1991 roku. Jednostką napędową auta był silnik o pojemności 1.1-litra pochodzący z VW Polo.
Podcasty
Playlisty tematyczne
