Dacia Spring to NAJTAŃSZE nowe auto elektryczne w Polsce! CENNIK, wyposażenie, moc, zasięg

Dacia Spring rewolucjonizuje rynek elektrycznych mieszczuchów. Rumuńska nowość zbudowana na platformie K-ZE jest niewielkim crossoverem przystosowanym głównie do miejskiej mobilności. Promień zawracania wynosi zaledwie 4,8 metra, a niewielkie rozmiary i podwyższony prześwit ułatwiają parkowanie. W prostym wnętrzu wygospodarowano wystarczającą przestrzeń pozwalającą czterem osobom na wygodny przejazd z punku A do punktu B. Bagażnik zmieści 290 litrów ładunku, a po złożeniu siedzeń obszar ładunkowy zwiększa się do 620 litrów. Schowki w pojeździe liczą 23 litry pojemności.

Przeczytaj: Nowa Dacia Logan to NAJTAŃSZY sedan w Polsce. Instalacja LPG w podstawie - CENNIK

Samochód waży zaledwie 970 kilogramów. Bateria o pojemności 27,4 kWh została umieszczona pod tylną kanapą. Akumulator litowo-jonowy chłodzony powietrzem ma gwarancję na 8 lat i do tego czasu producent gwarantuje wydajność baterii na poziomie 75 procent. Naładowana do pełna bateria według cyklu WLTP ma pozwolić na przejechanie w cyklu mieszanym do 230 kilometrów, a w cyklu miejskim z odzyskiwaniem energii nawet do 305 km. Sposób ładowania pojazdu został dostosowany do szybkiej możliwości uzupełnienia energii złączem CCS. Maksymalnie można użyć ładowarki o mocy 30 kW pozwalającej naładować rozładowany akumulator w niecałe 1,5 godziny.

Umieszczony pod maską silnik elektryczny generuje moc 44 KM i 125 Nm, która trafia na przednią oś. Prędkość maksymalna ma wynosić 125 km/h. Przyspieszenie od 0 do 50 km/h trwa 5,8 s, a osiągnięcie szybkości 100 km/h ze startu zatrzymanego zajmuje 19,1 s. W trybie ECO oszczędzającym energię, moc zostaje ograniczona do 31 KM, a prędkość maksymalna spada do 100 km/h.

Najtańszy samochód elektryczny w Polsce

Dacia Spring jest najtańszym nowym samochodem osobowym z napędem elektrycznym dostępnym na polskim rynku. Auto będzie oferowane w trzech wersjach wyposażenia. Ciekawostką jest odmiana CARGO dedykowana przedsiębiorcom, która będzie odmianą 2-osobową z przestrzenią ładunkową o pojemności 1100 litrów i ładowności 325 kg. Wersja CARGO wjedzie na rynek na początku 2022 roku (szczegółowe wyposażenie i cena nie są jeszcze znane).

Dacia Spring - cena i wyposażenie

Podstawowa odmiana COMFORT została wyceniona w Polsce na 76 900 zł. Taki pojazd otrzyma w wyposażeniu klimatyzację, podstawowe radio, elektrycznie sterowane przednie szyby, system eCall, sześć poduszek powietrznych i szereg innych systemów bezpieczeństwa, które są wymagane homologacją. Odmiana COMFORT PLUS ma cenę 83 400 zł. Skierowany do operatorów carsharingu i firm oferujących najem krótkoterminowy wariant BUSINESS startuje od 76 900 zł i dysponuje możliwością doboru szeregu płatnych opcji, które są niedostępne w podstawowym COMFORT.

Na początku w Polsce elektryczna Dacia Spring pojawi się jednak w dobrze wyposażonej, premierowej wersji specjalnej, wycenionej na 87 400 zł - taką wersję od dnia 14 kwietnia można rezerwować w salonach marki Dacia. Polski oddział marki przygotował limitowaną pulę 60 egzemplarzy takich aut, które w wyposażeniu otrzymają m.in.: tapicerkę z ekologicznej skóry, pomarańczowe wstawki dekoracyjnei, system Media Nav z łącznością Android Auto i Apple Carplay, elektrycznie lusterka oraz sterowanie sterowane szyby z przodu i z tyłu. Otwarcie zamówień na odmiany COMFORT oraz BUSINESS rozpocznie się w czerwcu. Dostawy pierwszych zamówionych aut do klientów zaplanowane zostały na wrzesień.

Dacia Spring w Traficar

Co ciekawe w pierwszej kolejności Dacia Spring trafi do firmy carsharingowej Traficar. Pierwsze egzemplarze wyjadą 15 kwietnia na ulice Warszawy. Docelowo Dacia Spring zaparkowana na ulicy i dostępna poprzez aplikację, będzie oferowana także w innych dużych polskich miastach. Łącznie na drogi samej Warszawy wyjedzie 195 sztuk takich współdzielonych samochodów. Crossover będzie wypożyczany w standardowej cenie, która wynosi 1,50 zł za każdy przejechany kilometr (nie ma opłaty minutowej). Wypożyczenie dobowe wyceniono na 49 zł plus 0,60 zł za przejechany kilometr.