Elektryczny Peugeot e-208 debiutuje na polskim rynku. CENNIK bezemisyjnego mieszczucha

Peugeot e-208 będący bliźniakiem Opla Corsa-e jest już w ofercie polskich dealerów. W standardzie Active kosztuje 124 900 zł. Po drugiej stronie cennika stoi wersja GT wyceniona na 146 800 zł. Ta najwyższa wersja wyposażenia, jaka widnieje w ofercie producenta, otrzymała topowe elementy składowe, które wzbogaca m.in. najnowszy Peugeot i-Cockpit 3D. Wielofunkcyjna kierownica została pokryta skórą licową z chromowanym wykończeniem i emblematem GT. Zgary na linii wzroku kierowcy ukazują informacje na dwóch poziomach, a ekran dotykowy ma przekątną 10-cali. Liczne systemy wspomagania prowadzenia pochodzą z wyższych segmentów rynku.

Nowoczesne wnętrze

Wnętrze samochodu może zdobić tapicerka Alcantara Greval oraz deska rozdzielcza pokryta miękkim tworzywem z przeszyciami i panele drzwiowe wykończone w stylu Carbon. Przednie fotele w topowej wersji są podgrzewane, podobnie jak boczne lusterka sterowane elektrycznie z funkcją podświetlenia podłoża. W opcji GT pojawia się także 8-kolorowe ambientowe oświetlenie. Nawigacja satelitarna Peugeot Connect NAV ma funkcję rozpoznawania głosu i darmowe aktualizacje oraz 3 lata subskrybcji dla usług TOMTOM Traffic, 2 gniazda USB (1x Typu A, 1x Typu C) i tuner cyfrowy DAB.

Sprawdź: Nowy Peugeot 208 wyceniony. Sprawdź polski CENNIK miejskiego auta

Wszystkie informacje wyświetlą się na 10-calowym multimedialnym ekranie dotykowym HD. Kabinę auta możemy dodatkowo doposażyć w indukcyjną ładowarkę telefoniczną (+400 zł).

Atrakcyjny design

W cenie wariantu topowego GT e-208 otrzymamy także metalizowany żółty lakier Faro oraz 17-calowe felgi aluminiowe SHAW z oponami 205/45 R17V. Pozostałe dostępne lakiery metalizowane to Szary Artense, Czarny Perla Nera (+2100 zł) oraz 3 lakiery specjalne: Biały Nacre, Czerwony Elixir, Niebieski Vertigo (+2900 zł). Opcjonalnie można też zamówić kontrastowy dach w malowaniu Black Diamond (+500 zł). Pozostając przy dachu, za dopłatą możemy zamówić panoramiczny szklany dach z manualną roletą (+2000 zł).

Zobacz też: Nowy Peugeot 2008 zaprezentowany. Wyposażenia i technologii mu nie brakuje - WIDEO, ZDJĘCIA

Istotną częścią nadwozia są także reflektory. W topowej wersji przednie światła otrzymały technologię PEUGEOT FULL LED TECHNOLOGY z kierunkowskazami LED. Ponadto z przodu mogą znaleźć się także czujniki zmierzchu i czujnik deszczu. Światła z tyłu również otrzymały technologię LED.

Bezszelestny napęd

Za napęd Peugeota e-208 odpowiada silnik elektryczny o mocy 100 kW (136 KM). Jego maksymalny moment obrotowy na poziomie 260 KM trafia wyłącznie na przednią oś, co przy masie własnej 1455 kg powinno pozwolić na sprint od 0 do 100 km/h w czasie 8,1 sekundy. Prędkość maksymalna — by nie narażać akumulatorów — ze względu wynosi wyłącznie 150 km/h. Niby w sam raz na autostradę, jednak według WLTP zasięg na jednym ładowaniu wynosi ok. 340 kilometrów.

Przeczytaj także: TEST, OPINIA - Peugeot 508 GT 1.6 Turbo 225 KM EAT8: Francja elegancja

Przy zakupie tego elektryka będziemy mogli liczyć na dofinansowanie ze strony rządu, gdyż próg cenowy wersji podstawowej nie przekracza 125 tys. zł. Podobnie wyceniony jest bliźniaczy Opel Corsa-e (od 124 900 złotych). Produkcja modelu e-208 ruszy w lutym 2020 roku.

Peugeot 208 - polski cennik

KLIKNIJ i POBIERZ - pełni cennik PDF

wersja	Like	Active	Allure	GT Line	GT (e-208)
PureTech 75 S&S M5	53 900 zł	57 900 zł	66 900 zł*	-	-
PureTech 100 S&S M6	-	63 400 zł	72 400 zł	80 900 zł	-
PureTech 100 S&S EAT8	-	71 400 zł	80 400 zł	88 900 zł	-
PureTech 130 S&S EAT8	-	-	86 700 zł	95 200 zł	-
BlueHDi 100 S&S M6	67 900 zł	71 900 zł	80 900 zł	89 400 zł	-
Silnik elektryczny 136 KM (100 kW)	-	124 900 zł	130 300 zł	137 800 zł	146 800 zł

*produkcja od marca 2020