Ewolucja mocy

Obydwa nowe pojazdy dzięki modyfikacjom charakteryzują się lepszymi osiągami, dynamiką i mocą silnika. Lancer Evolution MR GT330 o mocy 330 KM i maksymalnym momencie obrotowym 430 Nm jest wyposażony w sportową, 6-biegową, dwusprzęgłową półautomatyczną przekładnię Twin Clutch SST (TC-SST), która łączy precyzję skrzyni manualnej z komfortem automatycznej przekładni. Auto osiąga prędkość 100 km/h w 4,9 sekundy. Druga wersja - prawdziwy japoński "smok" - potężnie doładowany Lancer Evolution GSR GT360 "ATTACK" dysponuje mocą 360 KM, a maksymalny moment obrotowy to 460 Nm. Bazą do budowy tej odmiany Lancera Evolution była wersja GSR z 5-biegową manualną przekładnią. GSR GT360 "ATTACK" przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,4 sekundy. Niestety, powstanie tylko 10 egzemplarzy tej ekskluzywnej wersji.

W nowych odmianach Lancera Evolution zastosowano układ wydechowy i dolotowy firmy HKS. Natomiast do regulacji centralnej jednostki sterującej ECU wykorzystano oprogramowanie firmy ECUTEC. W wersji "ATTACK" dla bezpieczeństwa zamontowano zestaw zegarów kontrolnych pokazujących temperaturę oleju, ciśnienie doładowania oraz temperaturę spalin.