Jak będą wyglądały opony przyszłości? Będzie na nich rósł... mech!

Kilka dni temu w Warszawie odbyła się konferencja poruszająca wiele ciekawych i przyszłościowych tematów. Czy autonomiczne pojazdy zastąpią kierowców? Czy Polacy są gotowi na rozwój carsharingu? Co jest największym wyzwaniem pojazdów autonomicznych? Na te i inne pytania debatowali eksperci z różnych dziedzin, od wspomnianego carsharingu, przez futurologię, aż po przemysł oponiarski.

Spotkaniu towarzyszyła polska premiera opon Goodyear znanych dotychczas jedynie uczestnikom tegorocznych Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych w Genewie. Mowa o wspieranej przez sztuczną inteligencję oponie Goodyear Oxygene z... mchem rosnącym na ścianie bocznej! Pojawiły się też bardziej konwencjonalne propozycje jak EfficientGrip Performance z technologią Electric Drive oraz inteligentna opona Eagle F1 Asymetric 3.

Opony przyszłości

Współczesne opony potrafią wiele. Dopasowują się do podłoża, są zdolne do jazdy nawet po przebiciu, a dzięki specjalnym mieszankom umożliwiają bezpieczniejszą jazdę. Technologia jednak stale się rozwija, a producenci przekraczają granice własnej kreatywności. Według szacunków do 2050 roku większość ludności świata będzie mieszkać w miastach, co będzie się wiązało ze znacznym obciążeniem sieci transportowych, ale także środowiska. Bardziej inteligentna, ekologiczna infrastruktura komunikacyjna będzie zatem kluczowym elementem do rozwiązywania najpilniejszych wyzwań związanych z miejską motoryzacją i rozwojem.

Opona, na której rośnie mech

Właśnie po to Goodyear zaprojektował innowacyjną i inteligentną oponę Oxygene. Sztuczna inteligencja i system komunikacji światłem widzialnym (LiFi) umożliwiają łączenie się opony z Internetem, komunikację z innymi pojazdami (V2V) i infrastrukturą (V2I) oraz wymianę danych. Ogromne znaczenie dla motoryzacji jutra może mieć też zdolność opony koncepcyjnej Goodyear do oczyszczania powietrza. Specjalny bieżnik ogumienia Oxygene wychwytuje wilgoć z nawierzchni i wchłania dwutlenek węgla z powietrza, którym odżywia się mech rosnący w ścianie bocznej. Proces fotosyntezy powoduje uwalnianie tlenu. Co więcej, Oxygene wykorzystuje energię wygenerowaną przez fotosyntezę do zasilania elektroniki, w tym czujników, procesora sztucznej inteligencji oraz paska świetlnego w ścianie bocznej opony, który zmienia kolory, ostrzegając użytkowników drogi i pieszych o manewrach pojazdu, takich jak zmiana pasa czy hamowanie.

"Zastosowanie sztucznej inteligencji (AI) pozwala na łączenie różnych dziedzin w jedną całość. Można powiedzieć, że sztuczna inteligencja nabiera holistycznego charakteru, tzn. coraz więcej modułów – jak sensoryka, uczenie maszynowe – jest łączonych w jednym projekcie w systemy kontekstowe, które pozwalają na lepsze dostosowanie się produktu do warunków zewnętrznych. Ten trend jest coraz bardziej widoczny w medycynie, finansach, ale prym w tym wiedzie motoryzacja. Opona Goodyear Oxygene doskonale wpisuje się w cykl tych przemian"

– skomentowała podczas konferencji dr Aleksandra Przegalińska, futurolog, ekspert ds. sztucznej inteligencji.

Schodząc na ziemię

Opona z mchem zmniejszająca zawartość dwutlenku węgla w powietrzu to daleki plan. Goodyear ma jednak propozycje, które możemy wykorzystać już dzisiaj. Prototyp EfficientGrip Performance z technologią Electric Drive ma szansę pojawić się na drogach już w przyszłym roku. Opona ta została opracowana z myślą o rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych. Innowacyjna rzeźba bieżnika zapewni dłuższe przebiegi, a także cichszą i bardziej komfortową jazdę. Konstrukcja o dużej nośności gwarantuje niższe opory toczenia, co przekłada się na dłuższy zasięg pojazdów.

Opona Eagle F1 Asymetric 3 jest wyposażona w kompletny system czujników i algorytmy pracujące w chmurze. Została opracowana głównie z myślą o flotach. Czujniki dane z pojazdu oraz źródeł zewnętrznych i w czasie rzeczywistym dostarczają je do specjalnych algorytmów. Dzięki tym algorytmom, informacje o oponie i jej statusie – w tym stopniu zużycia, temperaturze i ciśnieniu – są stale uaktualniane i współdzielone z operatorem floty.

Kiedyś opona była tylko mieszaną gumy i kauczuku, do której mało kto przykładał dużo uwagi. Dziś okazuje się, że ogumienie może nieledwie "myśleć" zbierając dane eksploatacyjne, a inny model nie tylko będzie umożliwiał nam komfortową jazdę, ale i zadba o czystość powietrza, którym oddychamy.