W Paryżu Macan zadebiutował z nowym 4-cylindrowym benzynowym silnikiem 2.0 turbo. Jednostka wyróżnia się udoskonaloną geometrią komór spalania i filtrem cząstek stałych. Rozwija moc 245 KM oraz maksymalny moment obrotowy 370 Nm. W połączeniu z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową PDK kompaktowy SUV przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,7 s i osiąga prędkość maksymalną 225 km/h. Jego zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 8,1 l/100 km (NEDC).
Udany lifting
Wizualnie Porsche Macan nie zmienił się drastycznie – modyfikacje są kosmetyczne. Z tyłu pojawił się trójwymiarowy diodowy panel świetlny, charakterystyczny dla flagowych modeli marki – Panamery i Cayenne. Także przedni pas Porsche Macan został przeprojektowany – optycznie wydaje się teraz szerszy. W palecie lakierów pojawiły się także cztery nowe odcienie – zielony Mamba Green Metallic, srebrny Dolomite Silver Metallic, niebieski Miami Blue oraz szary Crayon.
Główną zmianą we wnętrzu jest nowy ekran centrum multimedialnego – ma teraz przekątną 10,9” (wcześniej: 7,2”). Podobnie jak w modelach Panamera i Cayenne, interfejs użytkownika można dostosować do osobistych wymogów za pomocą ruchomych „kafelków”. Standardowo nowy system oferuje nawigację, przygotowanie do integracji telefonu komórkowego, dwa interfejsy audio oraz inteligentne sterowanie głosowe. Lista seryjnych funkcji obejmuje również Porsche Connect Plus (z modułem telefonicznym LTE i czytnikiem kart SIM) oraz hotspot WLAN. Aplikacje Porsche Connect oraz Porsche Car Connect pozwalają kierowcy komunikować się ze swoim Porsche Macan za pomocą smartfona. Z kolei aplikacja Offroad Precision pozwala rejestrować trasy poza utartymi szlakami.
i
Dodatki
Nowy Macan oferuje poszerzoną gamę opcji, w tym udoskonalone systemy wspomagające. Dostępna na życzenie sportowa kierownica GT przypomina tą z Porsche 911. W skład opcjonalnego pakietu Sport Chrono wchodzi zintegrowany z kierownicą przełącznik trybów jazdy wraz z przyciskiem Sport Response. Pojawił się też asystent jazdy w korku (do 60 km/h). Poza funkcjami adaptacyjnego tempomatu – półautomatycznym przyspieszaniem i hamowaniem – system wspomaga kierowcę w utrzymaniu samochodu na pasie ruchu w korkach oraz w powolnym ruchu. Porsche rozszerzyło również listę opcji z zakresu komfortu. Obejmuje ona teraz podgrzewaną przednią szybę i jonizator powietrza, który – w połączeniu z montowanym w standardzie filtrem przeciwpyłkowym – poprawia jakość powietrza w kabinie pojazdu.
Nowe Porsche Macan można zamawiać już w polskich salonach. Produkowany w fabryce Porsche w Lipsku kompaktowy SUV jest dostępny od 248 800 zł. Standardowa specyfikacja została wzbogacona o LED-owe przednie reflektory, nowy system PCM z nawigacją online oraz Connect Plus, a także o układ antywłamaniowy z nadzorem kabiny.
Podcasty
Playlisty tematyczne
