Sprzedawany od ponad roku w polskich salonach Citroen C4 drugiej generacji, stał się mocną konkurencją dla Volkswagena Golfa. Przemawiają za tym nowoczesny design auta, przystępna cena i dużo większy bagażnik. Stylowy kompaktowy Francuz do tego został bardzo starannie wykonany i jest komfortowy.

Nowy C4 w przeprowadzonych testach zderzeniowych instytutu Euro NCAP otrzymał 5 gwiazdek. Bogato wyposażony seryjnie Francuz standardowo oferuje 6 poduszek powietrznych, czy bogaty pakiet systemów wspomagających jazdę i kontrolę nad pojazdem.

Nowy C4 w przeprowadzonych testach zderzeniowych Euro NCAP otrzymał 5 gwiazdek. Bogato wyposażony seryjnie Francuz standardowo oferuje 6 poduszek powietrznych, czy pakiet systemów wspomagających jazdę. PIĄTY ODCINEK dziennika SuperAuto24, to także zestawienie cen oferowanego w salonach Citroena C4 2012. W OSTATNIEJ SZÓSTEJ CZĘŚCI dziennika zaprezentujemy podsumowanie testu.

Odmienione stylistycznie nadwozie Citroena C4 doczekało się również rewolucji w kokpicie. Nowocześnie wyglądająca deska rozdzielcza nie ma już centralnie umieszczonych zegarów, a kierownica obraca się jak w ucywilizowanym aucie. Materiały wykończeniowe są bardzo wysokiej jakości, a bagażnik znacznie urósł. CZWARTY ODCINEK dziennika SuperAuto24, to ocena deski rozdzielczej, kufra oraz dodatków oferowanych do nowego C4. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: bezpieczeństwo, cena auta i podsumowanie.

Nowy Citroen C4 to nie tylko odmieniony, bardziej stonowany wygląd w stosunku do poprzednika, ale także zmodernizowany układ zawieszenia. Teraz komfort resorowania jest wyższy za sprawą rezygnacji z tylnej belki skrętnej. TRZECI ODCINEK dziennika SuperAuto24, to ocena całego układu jezdnego Citroena oraz hamulców. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się jeszcze: wnętrze, bezpieczeństwo i ceny.

Nowy Citroen C4 to nie tylko odmieniony, bardziej stonowany wygląd w stosunku do poprzednika, ale także zmodernizowany układ zawieszenia. Teraz komfort resorowania jest wyższy za sprawą rezygnacji z tylnej belki skrętnej. W jej miejscu pojawiły się wahacze wleczone z osią odkształcalną. Są też sprężyny śrubowe, amortyzatory i stabilizator. Z przodu natomiast pracują kolumny McPhersona z dodatkowym wahaczem trójkątnym, sprężyny śrubowe, amortyzatory i stabilizator.

Francuski elegancik może skrywać pod maską benzynowe i wysokoprężne jednostki napędowe. W ręce SuperAuto24 trafił model Citroena C4 z mocnym 150-konnym, turbodoładowanym silnikiem Diesla o pojemności 2.0 litra, z bezpośrednim wtryskiem paliwa. DRUGI ODCINEK dziennika C4, został poświęcony testom układu napędowego oraz spalaniu. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się: układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo i cena auta.

Nowy Citroen C4 może skrywać pod maską benzynowe i wysokoprężne jednostki napędowe. W ręce SuperAuto24 trafił model z najmocniejszym 150-konnym, turbodoładowanym silnikiem Diesla o pojemności 2.0 litra i 340 Nm momentu obrotowego. Inne motory jakie znaleźć można w C4 to: benzynowe 1.4 VTi 95 KM i 1.6 VTi 120 KM oraz dwa pozostałe wysokoprężne: 1.6 HDi 90 KM oraz 1.6 HDi 110 KM i 270 Nm.

Citroen C4 drugiej generacji nie jest już tak awangardowy, jak jego poprzednik. Kompaktowy Francuz w kwestii designu bardzo się zmienił - zamiast szokować udziwnieniami, zaskakuje elegancją. PIERWSZY ODCINEK dziennika SuperAuto24, to ocena stylistyki nowego Citroena C4. W NASTĘPNYCH CZĘŚCIACH pojawią się kolejno: jednostka napędowa, układ jezdny, wnętrze, bezpieczeństwo i koszty.

Citroen C4 drugiej generacji nie jest już tak awangardowy, jak jego poprzednik. Kompaktowy Francuz w kwestii designu bardzo się zmienił - zamiast szokować udziwnieniami, zaskakuje elegancją. Patrząc na przód samochodu od razu widać, że projektanci czerpali inspiracje z większego C5. Tylny kształt nadwozia jest natomiast upodobniony do mniejszego C3. Obecna wersja w przeciwieństwie do "jedynki", jest produkowana wyłącznie jako 5-drzwiowy hatchback.

Citroen C4 - OPINIE, test, dane techniczne, spalanie, CENA. OPINIE o Citroen C4 za portalami Autocentrum, pismem Auto Świat, Motor. CENA CITROEN C4 2011 za Otomoto, Samar, Autosalon24, Gratka oraz moto.se.pl. Spalanie Citroen C4, ranking niezawodności, ZDJĘCIA CITROEN C4 - wszystkie informacje, jakich szukasz. Wszystko o samochodzie CITROEN C4 tylko na Superauto24.pl.

Citroen C4 to auto zaliczane do segmentu C, czyli klasy niższej średniej. Model C4 zadebiutował na rynku w 2004 roku, jako zastępca modelu Xsara. W 2010 roku pojawiła się druga generacja C4, która występuje wyłącznie jako 5-drzwiowy hatchback. W Polsce Citroen C4 z silnikiem benzynowym 1.6 120 KM w podstawowej wersji wyposażenia Attraction kosztuje 50 500 zł.

Citroen C4 to auto zaliczane do segmentu C, czyli klasy niższej średniej. Model C4 zadebiutował na rynku w 2004 roku, jako zastępca modelu Xsara. W 2010 roku pojawiła się druga generacja C4, która występuje wyłącznie jako 5-drzwiowy hatchback. W Polsce Citroen C4 z silnikiem benzynowym 1.6 VTi 120KM w wersji wyposażenia Seduction 66 100 zł.

Nowy Citroen C4, zaprezentowany w 2010 roku, nie jest już tak oryginalny, jak jego poprzednie wcielenie z lat 2004-2010. Sylwetka nowego francuskiego kompaktu jest już taka, jak w większości aut segmetu C, czyli klasyczny hatchback. Citroen C4 kryje jednak w sobie ciekawe rozwiązania. Znany tygodnik porównał nowego Citroena C4 z Fiatem Bravo i Oplem Astrą IV. Testowane były mocne wersje ze 120 konnymi silnikami. Porównanie z uwagi na stosunek ceny do wyposażenia wygrał Citroen. Opel okazał się zbyt drogi, zaś Fiat słabiej od konkurentów wyposażony.

W roku 2011 Polacy zaczęli znowu chętniej kupować małe auta miejskie oraz kompakty. Stało się tak dzięki zlikwidowaniu „kratek”, czyli zmianie przepisów dotyczących odliczania podatku VAT zawartego w cenie auta. Największe wzrosty sprzedaży w 2011 roku zanotowały głównie auta typu SUV, w rozsądnych cenach, czyli Dacia Duster (od 39 900 zł) oraz Kia Sportage (od. 78 tys. zł) oraz Citroen C4 (ok. 65 tys. zł). Spadki zanotowały za to Kia Ceed, Nissan Note oraz „królowa” polskiego rynku, czyli Skoda Octavia.

Citroen C4, Fiat Bravo, Opel Astra IV

Citroen C4 to auto zaliczane do segmentu C, czyli klasy niższej średniej. Model C4 zadebiutował na rynku w 2004 roku, jako zastępca modelu Xsara. W 2010 roku pojawiła się druga generacja C4, która występuje wyłącznie jako 5-drzwiowy hatchback. W Polsce Citroen C4 z silnikiem benzynowym 1.4 95KM w podstawowej wersji wyposażenia Attraction kosztuje 57 900 zł.