Nadwozie utrzymanego w stylu retro Fiata 500X zyskało sporo poprawek. Dzięki światłom do jazdy dziennej LED i opcjonalnym reflektorom Full LED wygląd nabrał nowego wyrazu. Z tyłu światła o nowym wzorze z centralnym punktem malowanym w kolorze nadwozia, w standarzie wykorzystują technikę LED. Kolejne zmiany dotyczą zderzaków, które w przypadku wersji wyposażenia City Cross i Cross posiadają dodatkowo nowe osłony podkreślające uterenowiony charakter. Poza tym nie zabraknie nowych kolorów w palecie lakierów oraz nowych wzorów obręczy kół ze stopów lekkich.
Kompaktowy na zewnątrz 500X będzie teraz bardziej przytulny wewnątrz. Włoski producent informuje o większej funkcjonalności i polepszonej ergonomii. Jedną z najważniejszych nowości jest odmieniony design deski rozdzielczej z nowymi zegarami oferującymi bardziej czytelną grafikę, a także nowa kierownica wielofunkcyjna. Siedem różnych wersji wykończenia stworzono poprzez połączenie różnych rodzajów tkanin, skóry, elementów dekoracyjnych i kolorów. Najnowszym system multimedialnym zapewniającym łączność ze światem będzie Uconnect HD LIVE z 7" dotykowym ekranem i funkcjonalnościami Apple CarPlay / Android AutoTM, pozwalającymi na łatwe parowanie z urządzeniami mobilnymi.
Podwyższone bezpieczeństwo
Pojazd dzięki różnym rozwiązaniom technologicznym, jest teraz bezpieczniejszy jak nigdy dotąd. Układy wspomagające kierowcę zawierać będą teraz w standardzie: system rozpoznawania znaków drogowych "Traffic sign recognition" z funkcją ostrzegania o nadmiernej prędkości "Speed Advisor". Układ ten pozwala kierowcom uniknąć mandatów za przekroczenie prędkości, dostosowując prędkość samochodu do ograniczeń, wykorzystując informacje odczytane z znaków drogowych na drodze. Kolejny system to asystent pasa ruchu "Lane Assist" utrzymujący samochód na pożądanym pasie.
Nowe silniki
Ponadto, nowy model oferuje po raz pierwszy w gamie Fiata nową rodzinę aluminiowych silników trzy- i czterocylindrowych MultiAir III. Motory są zgodne z normą Euro 6D-TEMP, a w swojej konstrukcji wykorzystują filtr cząstek stałych dla silników benzynowych GPF (Gasoline Particulate Filter). Zużycie paliwa ma być niższe nawet o 20% w porównaniu z poprzednimi silnikami benzynowymi, i jednocześnie są o 20% bardziej ciche w porównaniu z silnikami wysokoprężnymi o podobnych parametrach. 1-litrowy trzycylindrowiec oferuje moc 120 KM i 190 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Silnik ten współpracuje z sześciostopniową manualną skrzynią biegów. Większy czterocylindrowy silnik 1.3 o mocy 150 KM i 270 Nm pojawi się w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów z podwójnym suchym sprzęgłem DDCT. Napęd jest standardowo przekazywany na koła przednie. Ponadto gamę 500X uzupełniać będzie znany silnik 1.6 E-Torq o mocy 110 KM, połączony z manualną skrzynią biegów.
Wśród jednostek wysokoprężnych pojawią się MultiJet II wzbogacone o technologię SCR (Selective Catalytic Reduction) z wtryskiem AdBlue, zapewniającym zgodność z normą Euro 6D-TEMP. Dostępne będą dwa diesle. 1.6 MultiJet II o mocy 120 KM i 320 Nm będzie łączony z manualną skrzynią biegów lub automatyczną DDCT z podwójnym sprzęgłem, z napędem na przednią oś. Większy 2.0 MultiJet II o mocy 150 KM i 350 Nm będzie współpracował z 9-biegową skrzynią automatyczną i napędem na cztery koła.
"Powrót do przyszłości"
Z okazji wprowadzenia na rynek nowego modelu 500X, Fiat przygotował ciekawy spot reklamowy, zainspirowany kultowym filmem "Powrót do przyszłości". Wideo oparte jest na koncepcji ekscytującej podróży w czasie, w której młoda para wyrusza w drogę w latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku za kierownicą Fiata 600 z tamtego okresu i zostaje przeniesiona do teraźniejszości, w której prowadzi nową 500X.
19
Podcasty
Playlisty tematyczne
