Duża popularność na polskim rynku modelu Tipo w wersjach SW (kombi) i hatchback z zamontowaną fabryczną instalacją LPG (ok. 10% sprzedaży) spowodowała, że ta sama instalacja pojawia się teraz w bestselerowej odmianie Sedan.
Zaletą fabrycznego montażu instalacji gazowej jest m.in. zachowanie pełnej gwarancji producenta bez wykluczeń związanych z eksploatacją samochodu na paliwie LPG. Koszt fabrycznej instalacji LPG do modelu Tipo wynosi 3500 zł brutto do ceny cennikowej Tipo Sedan w wersji z silnikiem 1.4 T-Jet 120 KM (we wszystkich poziomach wyposażenia).
Przeczytaj: TEST Fiat Tipo Hatchback 1.6: prosta droga do celu
Według szacunków Fiata, zwrot zainwestowanej kwoty 3500 zł do instalacji gazowej nastąpi po 37 miesiącach, zakładając przebieg samochodu 1000 km miesięcznie. Przy przebiegu 1500 km miesięcznie inwestycja zwróci się po 25 miesiącach. Koszty eksploatacji Fiata Tipo Sedan na paliwie LPG są niższe w porównaniu z benzyną o 115 zł na każde 1000 przejechanych kilometrów.
.
Spalanie Fiata Tipo według wyliczeń Fiata
.
| Paliwo | Cena | Średnie zużycie na 100 km |
Koszt paliwa na 1000 km |
| Pb 95 | 4,55 zł/l | 6,3 l/100km | 287 zł |
| LPG | 2,04 zł/l | 8,4 l/100km | 172 zł |
Źródło: e-petrol.pl / Średnie ogólnopolskie ceny detaliczne w [PLN/l] na 06.09.2017
.
Fiat Tipo Sedan LPG - polski CENNIK
.
| silnik/wersja | cena |
| POP 1.4 120 KM LPG | 58 400 zł |
| EASY 1.4 120 KM LPG | 62 400 zł |
| LOUNGE 1.4 120 KM LPG | 65 400 zł |
Fiat Tipo z LPG charakteryzuje się dwoma układami zasilania (benzyną i LPG). Są one sterowane centralką kontroli silnika, która razem z centralką LPG kontroluje wtrysk w dwóch przewidzianych trybach funkcjonowania. Również przepustnica sterowana jest elektronicznie przez centralkę - otwarcie przepustnicy obliczane jest według specjalnego programu wewnętrznego centralki silnika.
Sprawdź też: Fiat Tipo hatchback i Tipo kombi z LPG - CENNIK
System zasilania LPG, podobnie jak układ zasilania benzyną, jest układem typu multipoint sekwencyjnego, fazowego, ze specjalnymi elektro-wtryskiwaczami. Po dostosowaniu właściwości LPG do wymagań technicznych kontroli elektronicznej silników benzynowych uzyskano miarodajne rezultaty w zakresie własności jezdnych samochodu i emisji zanieczyszczeń z wydechu. Zastosowane rozwiązanie spełnia normy czystości spalin EURO 6.
Uruchomienie silnika następuje zawsze przy zasilaniu benzyną, po czym ma miejsce automatyczne przełączenie na tryb LPG, jeżeli występują warunki konieczne do takiego przełączenia (przekroczenie ustalonego progu temperatury płynu chłodzącego, progu obrotów biegu jałowego silnika, wyraźne przyspieszenie samochodu). Kierowca ma także samodzielny wybór zasilania podczas jazdy, za sprawą przycisku benzyna/LPG umieszczonego w konsoli.
Podcasty
Playlisty tematyczne
