Jeep Renegade już oficjalnie! Co się zmieniło?

Jeep Renegade pojawiając się na rynku cztery lata temu poszerzył gamę amerykańskiej marki, debiutując w segmencie B-SUV. Renegade był także pierwszym SUV-em produkowanym poza USA – w Melfi SATA we Włoszech. Od początku Jeep Renegade zyskał popularność, za sprawą połączenia możliwości terenowych z wymiarami i stylizacją charakterystyczną dla lifestyle'owego "mieszczucha".

Design Renegade'a od początku wzbudzał zainteresowanie. Teraz jednak pocieszny przód otrzymał bardziej "dorosły" i zadziorny wyraz. Okrągłe reflektory i trapezowe nadkola dodają mu masywności i upodabniają do większego Wranglera. Nowe oświetlenie przednie zwiększa widoczność o 50% w stosunku do reflektorów halogenowych, i poprawia jasność o 20% w stosunku do reflektorów ksenonowych

Opcje napędu

Nowy Renegade jest dostępny w dwóch konfiguracjach – z napędem na przednie koła oraz w wersji 4x4. Dodatkowo oferuje system kontroli trakcji Selec Terrain, system wspomagający ruszanie pod górę (Hill Start Assist) i asystenta kontroli zjazdu z wzniesienia (Hill Descent Control). Najdzielniejszy terenowo jest oczywiście Renegade Trailhawk – wersja stworzona do jazdy terenowej i wyposażona w specjalne, stylistyczne i techniczne funkcje. Auto posiada niezależne zawieszenie, zapewniające maksymalny skok koła 205 mm oraz prześwit 210 mm. Ponadto w tej wersji system Select-Terrain ma dodatkową funkcję Rock, aby zmaksymalizować trakcję kół i poprawić przyczepność.

Silniki

W odświeżonym Jeep’ie Renegade zadebiutuje także całkowicie nowa rodzina turbodoładowanych silników benzynowych MultiAir III. Gama obejmie zarówno klasyczne jednostki czterocylindrowe, jak i motory dotknięte downsizingiem o zaledwie trzech cylindrach. Po stronie silników benzynowych znajdziemy trzycylindrowy litrowy silnik o mocy 120 KM i momencie obrotowym 190 Nm (zespolony z sześciobiegowym manualem) oraz 1.3-litrowy silnik o mocy 150 KM lub 180 KM i momencie obrotowym 270 Nm (słabszy współpracuje z sześciobiegową dwusprzęgłową przekładnią DDCT, a mocniejszy – z automatem o dziewięciu przełożeniach).

Wraz z debiutem nowego Renegade’a odświeżono także gamę jednostek wysokoprężnych MultiJet II. W gamie znajdziemy silniki o pojemności 1.6 i 2.0. Silniki nowego Renegade'a mogą być połączone z sześciostopniową manualną skrzynią biegów, dwusprzęgłową automatyczną DDCT i dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów.

Systemy bezpieczeństwa

Renegade otrzymał szereg nowoczesnych funkcji bezpieczeństwa, w tym system ostrzegania przed opuszczaniem pasa ruchu (Lane Departure Warning-Plus), inteligentny ogranicznik prędkości (Intelligent Speed Assist) z systemem rozpoznawaniem znaków drogowych (Traffic Sign Recognition) dostępny w standardzie, oraz system ostrzegający przed najechaniem na poprzedzający pojazd (Forward Collision Warning-Plus) z systemem aktywnego hamowania awaryjnego (Active Emergency Braking) w wersji Limited.

Łączność ze światem

W zależności od wersji nowy Jeep Renegade może zostać wyposażony w system multimedialny UconnectTM 5,0", UconnectTM 7,0" lub UconnectTM 8,4" NAV z ekranem dotykowym. System otrzymał mocniejszy i bardziej efektywny procesor bardziej intuicyjną interaktywną obsługą. Pozwala on kierowcy sterować bezpośrednio z wyświetlacza klimatyzacją, audio i wieloma innymi funkcjami.

W Europie sprzedaż Jeepa Renegade 2019 rozpocznie się już we wrześniu. Kompletna gama oferuje cztery poziomy wyposażenia – Sport, Longitude, Limited i Trailhawk.