Jaki samochód Toyoty najlepiej symbolizuje tradycję tworzenia aut o najwyższej jakości, trwałości i niezawodności? Odpowiedź to Toyota Land Cruiser. Pojazd ten jest świetnym przykładem zdolności łączenia w pojeździe osobowym z napędem 4x4 możliwości terenowych z komfortem jazdy i prestiżem zapewnianym właścicielowi.
Stylistyka pojazdu niewiele się zmieniła, przez co cały czas auto kojarzyć się będzie z solidnością. Przednia część odziedziczyła kilka cech konstrukcyjnych charakterystycznych dla swoich poprzedników – dotyczy to m.in. przeprojektowanej maski silnika, przedniego wlotu powietrza, reflektorów, zderzaka i błotników. Całkowitą długość zwiększono o 60 mm do 4840 mm (4565 mm w modelu 3-drzwiowym). Minimalny prześwit podwozia wynosi 215 mm (205 mm w modelach 3-drzwiowych), kąt natarcia 31 stopni, kąt zejścia 25 stopni, kąt rampowy 22 stopnie. Podstawowe felgi mają rozmiar 17", a większe obręcze rozmiar 19".
Wnętrze stało się nieco bardziej wyrafinowane i ma zapewniać wyższy poziom komfortu. Wprowadzono wentylację przednich siedzeń, ogrzewanie tylnych siedzeń oraz zastosowano elektrycznie podgrzewaną szybę przednią i podgrzewanie dysz spryskiwaczy. Teraz przy cofaniu lusterka zewnętrzne opuszczają się automatycznie, aby dać kierowcy większą wygodę w manewrowaniu.
Testowaliśmy: Toyota Land Cruiser V8: terenówka w skórze SUV-a
Oferowany na rynkach Europy Zachodniej i Centralnej nowy Land Cruiser napędzany jest turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym 2.8 D-4D o mocy 177 KM. Ten 4-cylindrowy, 16-zaworowy motor połączono z 6-biegową przekładnią automatyczną lub 6-biegową manualną. Czas przyspieszania 0–100 km/h wynosi ze skrzynią manualną 12,1 sekundy, a prędkość maksymalna to 175 km/h. Średnie zużycie paliwa i emisja CO2 wynoszą odpowiednio 7,4 l/100 km i 194 g/km. Na rynkach Europy Wschodniej dostępne będą również modele z silnikami benzynowymi 2.7 VVT-i o mocy 161 KM oraz 4.0 VVT-i o mocy 249 KM.
Nowa Toyota Land Cruiser zachowała konstrukcję ramową, a to oznacza, że wciąż nie zawiedzie swojego kierowcy nawet w najtrudniejszych warunkach. Rama jest bowiem kluczem do legendarnych możliwości terenowych. Łatwo utrzymać ją w konserwacji i naprawie, znacznie też zmniejsza podatność podwozia na obciążenia skręcające, zapewniając kierowcy optymalną precyzję kierowania i kontrolę nad pojazdem. Ponadto konstrukcja nadwozia na ramie skutecznie izoluje kabinę przed uderzeniami pochodzącymi z zawieszenia kół, dzięki czemu nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych uzyskuje się wyższy komfort jazdy.
Zastosowane systemy wspomagania jazdy w terenie nie tylko pomagają nawet niedoświadczonym kierowcom w maksymalnym wykorzystaniu możliwości pojazdu, ale też sprawiają, że Land Cruiser jest jednym z najbardziej zaawansowanych technicznie, bezpiecznych, przyjemnych i łatwych w prowadzeniu samochodów z napędem na wszystkie koła.
Podcasty
Playlisty tematyczne
