i
Trasa Rajdu Dakar prowadzi przez jeden z najbardziej nieprzyjaznych i suchych regionów świata, który jest praktycznie niezamieszkały. Roczna suma opadów wynosi tam poniżej 10 centymetrów, a na niektórych obszarach susze mogą trwać nawet ponad dziesięć lat! Uczestnicy rajdu wyruszą z miejscowości Ha’il, w północnej części Arabii Saudyjskiej. Pierwszy etap to pętla wokół tego miasta, o łącznej długości 546 kilometrów. To trasa z dużą ilością piasku, lecz bez wielu wydm. Odcinek specjalny przepełniony będzie zagmatwanymi elementami nawigacyjnymi, a każdy skrót będzie karany. Kolejnego dnia zawodnicy wyruszą do Al Artawiyah, czyli obozu beduińskiego w prowincji Rijad. Tu już na drodze pojawią się łańcuchy wydm i na nich dojdzie do zaciętej rywalizacji między zawodnikami. 4 stycznia uczestnicy rajdu skierują się do miasta Al Qaisoma. Kolejny etap, 5 stycznia to już droga do Rijadu, stolicy Arabii Saudyjskiej. Tego dnia zaplanowano najdłuższy odcinek specjalny w całym rajdzie, o długości 465 kilometrów.
Piąty odcinek rajdu to pierwsza z dwóch pętli wokół Rijadu. Większość część trasy to kamieniste tereny, niezwykle trudne do pokonania dla motocyklistów. 7 stycznia to druga pętla na zachód od stolicy. W połowie trasy kierowcy, motocykliści i quadowcy wjadą na wydmy. Trasa będzie po nich prowadzić przez około 40 kilometrów. Na szczęście 8 stycznia to dzień odpoczynku.
7 etap (9 stycznia) to droga przez nieznane zawodnikom tereny. Czeka na nich 100 km jazdy przez wydmy, a potem prawdziwy labirynt torów jazdy. Ten dzień będzie prawdziwym wyzwaniem dla uczestników Rajdu Dakar. Kolejny dzień to długa droga z Ad-Dawadimi w środkowej części Arabii Saudyjskiej do Wadi ad-Dawasir na południu kraju. Etap dziewiąty to pętla wokół Wadi ad-Dawasir. Kolejny dzień to droga do Biszy, w południowo-zachodniej części Arabii Saudyjskiej. To jeden z najszybszych odcinków specjalnych z różnorodnym krajobrazem. Tu zawodnicy będą mogli rozwinąć prędkość, ale łatwo będzie zmylić drogę. 11 etap rajdu o pętla wokół Biszy. Ma to być najbardziej techniczne wyzwanie. Może odwrócić losy rywalizacji w rajdzie. Kolejny, już ostatni etap Rajdu Dakar 2022 prowadzi do mety w Dżuddzie, mieście nad Morzem Czerwonym, w zachodniej części kraju. Uczestnicy rajdu dotrą tu 14 stycznia.
W Rajdzie Dakar, jak co roku, nie brakuje Polaków. Na bezkresnych piaskach Pustyni Arabskiej rywalizować będą zawodnicy ORLEN Teamu: Kuba Przygoński i jego pilot Timo Gottschalk, motocyklista Maciej Giemza, quadowiec Kamil Wiśniewski oraz czeski kierowca rajdowy Martin Prokop i jego pilot Viktor Chytka.
Wśród motocyklistów pojadą także Konrad Dąbrowski i Tomasz Dąbrowski.
KUBA PRZYGOŃSKI walczy o podium
i
Kuba Przygoński i jego niemiecki pilot Timo Gotschalk w zeszłorocznej edycji Rajdu Dakar zajęli 4. pozycję w klasyfikacji kierowców samochodowych. Powtórzyli tym samym swój wynik z 2019 r. Teraz ponownie powalczą o podium w bardzo mocnej stawce.
- Przygotowania do Dakaru zawsze długo trwają - mówi Kuba Przygoński, kierowca ORLEN Team. – Prostszą sprawą jest trening fizyczny – ja trenuję biegając, ćwicząc na siłowni i jeżdżąc na rowerze szosowym. Takich treningów mam od trzech do pięciu tygodniowo. Dosyć dużo jest w tym siły i energii. Drugą i trudniejszą sprawą jest przygotowanie samochodu, zespołu, wybór auta, tak żebyśmy mieli dobry samochód do ścigania. Kluczowym elementem jest współpraca z pilotem, który też musi być silny. I te trzy rzeczy musimy połączyć, żeby być dobrze przygotowanymi. Nie da się przygotować do Dakaru w miesiąc czy kilka tygodni. To długi i trudny proces. Moje przygotowania trwały około 6 miesięcy. To ciężka praca, planowanie i to wszystko musi się spotkać z dobrą sytuacją na Dakarze – wyjaśnia utytułowany kierowca.
Rajd Dakar to impreza o międzynarodowym zasięgu, transmitowana w 190 krajach, we wszystkich językach świata. Tegoroczna edycja, w której zawodnicy pokonają tysiące kilometrów, odbędzie się na najbardziej piaszczystej trasie historii, a ponad 80 proc. odcinków stanowić będą całkowicie nowe szlaki. Część trasy będzie wiodła przez tzw. Pustą Ćwiartkę, czyli pustynne, bezkresne bezdroża.
– Moim celem jest stawić się na mecie i dotrzeć do niej jak najszybciej. Dakar to zawsze wyzwanie technologiczne i fizyczne. Wszystko na tym rajdzie musi się zgrać w jednym momencie. Przez dwa tygodnie cały nasz zespół musi wytrzymać presję – mówi Kuba Przygoński. - Mamy za sobą bardzo dobry okres przygotowawczy, więc jestem dobrej myśli. W tym roku razem z Timo pojedziemy samochodem typu buggy z napędem na tylną oś. Takie pojazdy są lżejsze, szybciej przyspieszają i mają bardzo pomocny układ regulacji ciśnienia w oponach, którym możemy sterować w kabinie. Rok temu takie pojazdy radziły sobie świetnie – wyjaśnia zawodnik ORLEN Team.
Kuba Przygoński
• Urodzony 24 marca 1985 roku w Warszawie.
• Polski kierowca rajdowy, były motocyklista, zawodnik ORLEN Team od 2007 roku.
NAJWIĘKSZE SUKCESY:
• 4. miejsce w Rajdzie Dakar 2019,
• 4. miejsce w Rajdzie Dakar 2021,
• 5 tytułów Driftingowego Mistrza Polski (2015, 2017, 2018, 2020, 2021),
• Puchar Świata w Rajdach Cross-Country w 2018 roku,
• Mistrz Polski w rajdach terenowych w 2020 roku,
• najlepszy polski motocyklista podczas Rajdu Dakar (6. miejsce),
• ustanowiony w 2013 roku i niepobity przez trzy lata Rekord Guinnessa w najszybszym drifcie na świecie (217 km/h).
Kariera Kuby Przygońskiego rozpoczęła się od startów na motocyklu, na którym odnosił spektakularne sukcesy jeszcze jako nastolatek. Ogromny potencjał młodego zawodnika szybko dostrzegł ORLEN Team, którego szeregi Przygoński zasilił w 2007 roku. Dzięki temu, mógł rozwijać swój nieprzeciętny talent pod okiem legendy polskiego motorsportu – Jacka Czachora. Od tego momentu kariera Kuby Przygońskiego obfituje w trofea. Zawodnik ORLEN Team sześciokrotnie zdobył tytuł wicemistrza świata rajdów terenowych Cross Country FIM. Ponadto, Przygoński to najbardziej utytułowany polski zawodnik w historii Rajdu Dakar, w którym zadebiutował w 2009 roku. Jego najlepszy rezultat w klasyfikacji motocyklistów to 6. miejsce. Jeszcze lepiej spisuje się za kierownicą samochodu rajdowego. Kuba zamienił motocykl na samochód rajdowy w 2015 roku, co błyskawicznie okazało się być strzałem w dziesiątkę. Najpierw kierowca ORLEN Team zajął 2. miejsce w Pucharze Świata FIA w rajdach Cross Country w 2017 roku, żeby rok później zwyciężyć w całym cyklu. Obecnie Kuba Przygoński należy do ścisłej czołówki zawodników startujących w Rajdzie Dakar. Zaczął od 16. miejsca w 2016 roku, a ciężka praca dwukrotnie doprowadziła go tuż za podium klasyfikacji generalnej – w 2019 i 2021 roku Przygoński kończył rywalizację na 4. pozycji.
GIEMZA jest głodny sukcesu
i
Niełatwe zadanie stoi przed Maćkiem Giemzą, motocyklistą ORLEN Team ponieważ klasyfikacja motocykli jest najliczniejszą ze wszystkich załóg, które pojawią się na starcie Rajdu Dakar.
– Przygotowania do tegorocznego Dakaru rozpocząłem już we wrześniu. Trenowałem w Polsce, głównie na torach motocrossowych i piaskowych , żeby przyzwyczaja ć się do miękkiego podłoża. W listopadzie spędziłem na treningach dwa tygodnie w Dubaju – mówi Maciej Giemza, zawodnik ORLEN Team, dla którego będzie to już piąty start w Dakarze. W Emiratach Arabskich jeździł wyłącznie po pustyni – zarówno na motocyklu crossowym, jak i tym dakarowym.
– Jestem przekonany, że czas spędzony tutaj przyniesie wymierne efekty. Po tym, jak rajd ułożył się dla mnie w poprzednim roku, kiedy musiałem wycofać się po upadku na jednym z etapów, tym razem liczę na rewanż – przyznaje Maciej Giemza.
Maciej Giemza
• Urodzony 12 września 1995 roku w Kielcach.
• Jeden z najzdolniejszych polskich motocyklistów młodego pokolenia.
NAJWIĘKSZE SUKCESY:
• 17. miejsce w Rajdzie Dakar 2020,
• 10. miejsce w Silk Way Rally 2019,
• Puchar Świata Cross Country w klasyfikacji juniorów 2017 i 2018,
• Mistrzostwo Polski w Enduro 2017 i 2018.
Maciej Giemza wielokrotnie zaznaczył swoją obecność w światowej czołówce. Zawodnik ORLEN Team uprawia sporty motorowe od 12. roku życia. Wielokrotnie sięgał po tytuł mistrza Polski w enduro i cross country, w 2017 roku zasilił szeregi ORLEN Team. Jego największe sukcesy w barwach zespołu to dwa triumfy w Pucharze Świata Cross Country juniorów w 2017 i 2018 roku. Już podczas debiutu w Rajdzie Dakar Maciej Giemza zajął 24. miejsce. Dwa lata później poprawił swój wynik i ukończył rywalizację na 17. pozycji. Była to pierwsza edycja rozegrana w Arabii Saudyjskiej. Ubiegłoroczny Rajd Dakar nie poszedł po myśli Maćka, który musiał przedwcześnie zakończyć zmagania z powodu upadku. Motocyklista ORLEN Team bardzo szybko wrócił jednak na trasy, a podczas zbliżającej się edycji ma zamiar powalczyć o najlepszy rezultat w karierze.
WIŚNIEWSKI chce wygrać
i
Do grona faworytów w dakarowej klasyfikacji quadów należy Kamil Wiśniewski, zawodnik ORLEN Team. Cel Kamila jest jasny – miejsce na podium. Przed rokiem ukończył zmagania w Rajdzie Dakar na czwartej pozycji.
- Przygotowania do rajdu rozpocząłem na początku roku. Kompletowałem części i sprzęt, intensywnie trenowałem na siłowni, jeździłem rowerem i chodziłem po górach – mówi Kamil Wiśniewski, zawodnik ORLEN Team. - Dużo zmieniliśmy także w moim quadzie, który jest teraz lżejszy o 15 kilogramów. Ma mocny silnik i jest bardzo szybki. Tym razem trasa rajdu nie wiedzie głównie przez kamieniste wąwozy, lecz przez wydmy. Lubię takie warunki, czuję się w nich dobrze i jestem na nie przygotowany – zapewnia.
Kamil Wiśniewski
• Urodzony 23 września 1982 roku w Wyszkowie.
• Jeden z najbardziej utytułowanych i wciąż obiecujących polskich kierowców startujących na quadach w ramach rajdów terenowych.
NAJWAŻNIEJSZE OSIĄGNIĘCIA:
• 5. miejsce w Rajdzie Dakar 2020,
• zwycięstwo w klasyfikacji 4x4 w Rajdzie Dakar w 2017, 2018 i 2019 roku,
• Puchar Świata w rajdach Baja 2013 i 2014,
• Mistrzostwo Europy w rajdach Baja 2014.
Pierwszy quad Kamil Wiśniewski kupił w 2008 roku i niemalże od razu pojechał na swoje premierowe zawody. Obecnie zawodnik ORLEN Team należy do ścisłej światowej czołówki kierowców quadów. Już jego debiut na trasach tej niezwykle wymagającej imprezy przyniósł znakomity wynik. Kamil Wiśniewski zakończył rywalizację na 10. miejscu w klasyfikacji generalnej i 1. pozycji w kategorii z napędem 4x4. Lista sukcesów Kamila Wiśniewskiego jest imponująca. Kierowca ORLEN Team ma na swoim koncie między innymi dwa Puchary Świata w rajdach Baja, a także trzy zwycięstwa w dakarowej klasyfikacji quadów z napędem 4x4. Ponadto, Wiśniewski zdobył mistrzostwo i wicemistrzostwo Europy oraz mistrzostwo Polski w rajdach Baja. W sezonie 2021 Kamil Wiśniewski skoncentrował się na przygotowaniach do startu w Rajdzie Dakar.
PROKOP poprawi wynik
i
– Ubiegłoroczny Dakar pokazał, że z powodzeniem możemy ścigać się z zespołami fabrycznymi. Liczymy na to, że trening oraz dobre przygotowanie samochodu pozwoli nam poprawić ubiegłoroczną pozycję na finiszu Dakaru – mówi Martin Prokop, zawodnik ORLEN Team.
– W tym roku, w ramach przygotowań do najważniejszej dla mnie imprezy rajdowej, zdecydowałem się wziąć udział w zawodach szutrowych WRC, które były treningiem szybkości. Natomiast w ramach wzmocnienia naszej wytrzymałości wystartowaliśmy w Abu Dhabi Desert Challenge 2021 – wyjaśnia Prokop.
Martin Prokop
• Urodzony 4 października 1982 roku w Igławie w Czechach.
• Czeski kierowca rajdowy, były mistrz świata Junior WRC.
NAJWIĘKSZE SUKCESY:
• Mistrz serii Junior WRC 2009,
• 2. miejsce w klasyfikacji PWRC 2009,
• 3. miejsce w klasyfikacji SWRC 2010 i 2011,
• 7. miejsce w Rajdzie Dakar 2018,
• 6. miejsce w Rajdzie Dakar 2019 razem z pilotem Victorem Chytką.
Jedna z najbardziej rozpoznawalnych twarzy czeskiego motorsportu dołączyła do ORLEN Team na początku 2020 roku. Martin Prokop w Rajdowych Mistrzostwach Świata zadebiutował w 2005 roku. Swoje pierwsze punkty w Mistrzostwach Świata zdobył rok później. Sezony 2010 i 2011 kierowca ORLEN Team kończył na najniższym stopniu podium SWRC. Najważniejsze dla Martina Prokopa są jednak starty w Rajdzie Dakar. Czeski kierowca zadebiutował w nim w 2016 roku. Od tego czasu aż sześciokrotnie stawał na starcie imprezy. Najlepszym dotychczasowym wynikiem Prokopa była 6. pozycja w 2019 roku.
Partnerem materiału jest PKN ORLEN
Podcasty
Playlisty tematyczne
