Debiutuje bezemisyjny Opel Vivaro-e! Elektryczny dostawczak przejedzie do 330 km na jednym ładowaniu

Opel Vivaro bazuje na tej samej konstrukcji, co Toyota Proace, Citroen Jumpy czy Peugeot Expert, która jako pierwsza doczekała się elektrycznego napędu. Dostawczaka z literką "e" będzie można zamówić już w połowie 2020 roku. Do oferty trafią dwa warianty, które będą się różnić pojemnością baterii.

Sprawdź: Nowy Opel Mokka rusza w drogę i już od początku będzie elektryczny

Podstawowa odmiana z baterią o pojemności 50 kWh według cyku WLTP ma pozwolić na pokonanie ponad 200 km, natomiast ta druga, z baterią o pojemności 75 kWh ma pozwolić na przejechanie nawet 330 km. Ponieważ producent już od samego początku planował wersję elektryczną, akumulatory zostały zamontowane pod przestrzenią ładunkową w taki sposób, aby ich obecność nie wpływała na ilość dostępnej przestrzeni. Oznacza to, że Vivaro-e oferuje bardzo zbliżoną ładowność (1275 kg) i uciąg (1000 kg) jak warianty spalinowe.

Silny i stabilny

Niezależnie od wybranej wersji silnik elektryczny generuje moc 100 kW (136 KM) i 260 Nm momentu obrotowego. Prędkość maksymalna tej jednostki została zablokowana elektronicznie do 130 km/h. Dzięki temu elektryczne VIvaro może spokojnie przemieszczać sie między miastami po drogach szybkiego ruchu. Co więcej, akumulatory umieszczone pod podłogą znacząco obniżają środek ciężkości pojazdu, a to sprawia, że samochód świetnie sobie radzi z podmuchami wiatru i z jazdą na zakrętach.

Zobacz: Opel Insignia po delikatnym liftingu. Nowości umilą jazdę w nocy

Według producenta akumulator o pojemności 50 kWh przy użyciu szybkiej stacji ładowania będzie można naładować do poziomu 80 proc. w zaledwie 30 minut. W przypadku większej baterii "tankowanie" zajmie ok. 15 min. więcej.

Wciąż praktyczny i bardzo zwinny

Opel dostosował Vivaro-e do różnych potrzeb klientów, w tym do kabiny załogi, kabiny platformowej i przewozu osób, o ładowności do 1 275 kg i masie całkowitej pojazdu od 2800 do 3100 kg. Szczególnie kompaktowa wersja 4,60 metra zamyka lukę między furgonetką a segmentami transportera. Dzięki promieniowi skrętu wynoszącemu tylko 11,3 m jest bardzo zwinny w ciasnych przestrzeniach. Ponieważ większość wariantów ma około 1,90 m wysokości, Vivaro-e ma dostęp do parkingu w piwnicach lub centrach handlowych z niskim dachem.

Przeczytaj także: To teraz najmocniejszy Opel. Jest SUV-em i zawstydza nawet Insignię GSi! Opel Grandland X Hybrid4 - TEST, OPINIA

Dzięki praktycznemu złożeniu fotela po stronie pasażera z przodu pojemność S 4,6 m3 wzrasta do 5,1 m3. Umożliwia to transport przedmiotów o długości do 3320 mm. Wersje M (4950 mm) i L (5300 mm) oferują pojemności ładunkowe na poziomie 5,8 m3 (M) i 6,6 m3 (L). Drabiny lub panele o długości do 3670 mm lub 4002 mm można bezpiecznie przechowywać, a wiele schowków w kokpicie pozwala wygodnie pomieścić wiele mniejszych przedmiotów.

Szerokie tylne i przesuwne drzwi boczne Vivaro-e zapewniają nieograniczony dostęp do przestrzeni ładunkowej lub kabiny pasażerskiej. Szczególnie praktyczne są elektrycznie przesuwne drzwi boczne, które otwierają się automatycznie – wystarczy ruch stopy, aby otworzyć drzwi z zewnątrz pojazdu.

Bezpieczeństwo i łączność

Podobnie jak rodzeństwo z silnikami spalinowymi, Vivaro-e oferuje niezwykle szeroką gamę systemów wspomagania kierowcy, które zwiększają bezpieczeństwo specjalistów. Oprócz wyświetlacza Head Up, Vivaro-e obejmuje asystenta utrzymania pasa ruchu, rozszerzone rozpoznawanie znaków drogowych, alarm senności, częściowo adaptacyjny tempomat, alarm przed kolizją i automatyczne hamowanie awaryjne.

Czujniki ultradźwiękowe w przednich i tylnych fartuchach Vivaro-e ostrzegają kierowcę o przeszkodach podczas parkowania i monitorują boczny martwy punkt. W zależności od poziomu wyposażenia na 7-calowym ekranie dotykowym wyświetlany jest obraz z kamery cofania o 180 stopni. Systemy multimedialne Radio i systemy Navi Pro Vivaro-e są wyposażone w duży 7-calowy ekran dotykowy. Oba oferują integrację telefonu za pośrednictwem Apple CarPlay i Android Auto. Multimedia Navi Pro dodatkowo oferuje nawigację europejską z widokiem 3D.

Nie przegap: Auto segmentu B za ponad 100 tys. zł! Co w nim tyle kosztuje? Opel Corsa 1.2 Turbo 130 KM AT8 GS Line - WIDEO

W skrócie, Vivaro-e kontynuuje nie tylko ofensywę elektryfikacyjną marki, ale także historię sukcesu Vivaro, która rozpoczęła się od pierwszej generacji w 2001 roku. Kolejny elektryczny Opel Combo-e pojawi się na rynku już w 2021 roku. Jak obiecuje sam producent, do końca 2024 roku cała gama modelowa będzie dostępna w wariancie bezemisyjnym.