Elektryczne auta dostawcze od Mercedes-Benz. Zobacz nowego eVito i eSprintera

Transport najróżniejszych towarów w mieście musi odbywać się za pośrednictwem aut dostawczych. Po pierwsze duże ciężarówki z reguły nie mogą wjeżdżać do centrów miast, a po drugie zwrotny bus dużo lepiej odnajduje się w takiej scenerii. Jednak to właśnie w miastach zanieczyszczenie powietrza spowodowane silnikami spalinowymi jest największe. Mercedes wprowadza

Mercedes eVito, który pojawi się na rynku tuż po targach pojazdów użytkowych IAA 2018. Mercedes-Benz Vans udowadnia, że napędy elektryczne są opłacalne w utrzymaniu, w porównaniu z autami z konwencjonalnym napędem.

Duży zasięg i szybkie ładowanie

Nowe eVito sprawdza się przede wszystkim w ruchu miejskim. Zainstalowana bateria o mocy 41 kWh zapewnia zasięg około 150 kilometrów. Nawet gdy warunki są niekorzystne, kierowca nadal ma do dyspozycji 100 kilometrów. Po sześciu godzinach ładowania (z gniazdka 230V) pełny zakres znów jest dostępny.

Napęd elektryczny generuje 84 kW i moment obrotowy do 300 Nm – w sam raz do użytku miejskiego. Maksymalna prędkość może być programowana. Jeśli eVito jest użytkowany głównie w mieście, maksymalna prędkość 80 km/h oszczędza energię i zwiększa zasięg. Alternatywnie można go skonfigurować na maksymalną prędkość do 120 km/h.

Tego średniej wielkości vana będzie można zamówić z jednym z dwóch dostępnych rozstawów osi. Wersja podstawowa ma całkowitą długość 5140 mm i maksymalną ładowność 1073 kg, co przekłada się na osiągi Vito z konwencjonalnym napędem. Dłuższa wersja ma 5370 mm. Jego duża przestrzeń ładunkowa zapewnia miejsce na nawet 1048 kg różnego rodzaju towarów i rzeczy. Maksymalna masa całkowita pojazdu wynosi 3200 kg. Umiejscowienie akumulatorów zapewnia również doskonałą elastyczność, przy objętości ładunku od 6,0 do 6,6 m³ – znajdują się one pod pojazdem i w żaden sposób nie naruszają przestrzeni ładunkowej.

Dla osób o większych potrzebach transportowych, w blokach startowych już czeka eSprinter. Jako drugi model po eVito, ten duży pojazd dostawczy będzie świętować swoją rynkową premierę w przyszłym roku.

Nadchodzi elektryczny eSprinter

W przyszłym roku śladem eVito podąży eSprinter. Nowy eSprinter będzie początkowo oferowany jako furgon z wysokim dachem i dopuszczalną masą całkowitą pojazdu 3500 kg. Podobnie jak Sprinter z silnikiem spalinowym, maksymalna ładowność wynosi 10,5 m³.

Z baterią o mocy 55 kWh przewidywany zasięg wynosi około 150 kilometrów przy maksymalnej ładowności 900 kg. Druga opcja akumulatora pozwala klientom ustawić inaczej priorytety w parametrach użytkowania. Trzy zespoły akumulatorowe o mocy 41 kWh zapewniają zasięg około 115 kilometrów. W zamian maksymalna ładowność wzrasta o 140 kilogramów, dając możliwość załadunku towarów o masie 1040 kg.

Podobnie jak w przypadku podstawowego silnika wysokoprężnego, napęd elektryczny w eSprinterze wytwarza 84 kW i moment obrotowy do 300 Nm. Tak jak w eVito, maksymalna prędkość może być skonfigurowana w zależności od charakteru użytkowania – od maksymalnej prędkości 80 km/h do 120 km/h.