Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupe jest bardziej prorodzinną wersją sportowego AMG GT. Pierwowzór choć może pochwalić się wspaniałymi własnościami jezdnymi i potężnym silnikiem, ma tylko dwa miejsca, co dyskwalifikuje go w kategorii auta rodzinnego.
Otwierająca ofertę wersja GT 43 wykorzystuje do napędu rzędowy 6-cylindrowy silnik o pojemności 3 litrów. Jednostka ta generuje 367 KM oraz maksymalny moment obrotowy 500 Nm. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 4,9 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 270 km/h. Rozrusznik zintegrowany z alternatorem – tzw. układ EQ Boost – krótkotrwale dostarcza dodatkowe 22 KM i 250 Nm. Stanowi on połączenie rozrusznika z alternatorem w jeden motor elektryczny, który umieszczono pomiędzy silnikiem a przekładnią, i który służy do zasilania 48-woltowej pokładowej instalacji elektrycznej. To innowacyjne rozwiązanie, a także inteligentne dwustopniowe turbodoładowanie z klasyczną turbosprężarką i dodatkową sprężarką elektryczną, pozwalają połączyć typowe dla maszyn AMG, sportowe osiągi z niskim zużyciem paliwa.
Charakterystyczny design nadwozia, innowacyjne wnętrze z trzema wariantami tylnych siedzeń oraz przełączniki z ekranami na konsoli środkowej są identyczne jak te w AMG GT 53 4MATIC+ (moc 435 KM i 520 Nm maksymalnego momentu obrotowego). To samo odnosi się do błyskawicznie działającej przekładni AMG SPEEDSHIFT TCT 9G oraz aktywnej aerodynamiki z systemem prowadzenia powietrza AIRPANEL w przednim zderzaku i aktywnym tylnym spojlerem. Identyczne są również standardowa specyfikacja, a także rozbudowana gama opcji indywidualizacji, obejmująca pakiety stylizacyjne oraz szeroką paletę obręczy z lekkich stopów.
AMG GT 63 S ma pod maską czterolitrowe V8 biturbo o abstrakcyjnej mocy 639 KM i aż 900 Nm maksymalnego momentu obrotowego! Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje temu rodzinnemu coupe zaledwie 3,2 s. Prędkość maksymalna wynosi 315 km/h. Wersja bez "eski", czyli AMG GT 63 ma ten sam motor, ale mniejszą moc –585 KM i 800 Nm.
Podcasty
Playlisty tematyczne
