Znamy polskie ceny BMW M3 Touring. Rodzinne "M" można już zamawiać

Znamy polskie ceny BMW M3 Touring

Przez długie lata fani BMW nie mogli pogodzić się z faktem, że marka z Bawarii nie ma w swojej ofercie modelu, który mógłby konkurować z Audi RS 4 Avant czy Mercedesem C 63 Estate. Klientom brakowało mocnego sportowca w praktycznym wydaniu, jednak wreszcie ich marzenie się spełniło. W połowie 2022 roku światło dzienne ujrzało BMW M3 Touring, czyli rodzinne i wyczynowe kombi, które rozpędza się do pierwszej setki w 3,6 sekundy. Pod maską znalazła się kultowa, rzędowa "szóstka" o pojemności 3-litrów, generująca w topowym wydaniu "Competition" aż 510 KM i 650 Nm. W połączeniu z szybką, 8-biegową skrzynią i napędem na wszystkie koła (xDrive), to zarówno skuteczny sportowiec, ale także wszechstronne kombi na co dzień. Ile BMW M3 Touring kosztuje w Polsce? Tanio nie jest.

Nowe kombi od BMW M kosztuje blisko pół miliona

Ceny nowego BMW M3 Touring startują w Polsce od 484 500 zl. W tej kwocie dostajemy już mocniejszy wariant "Competition" z napędem na wszystkie koła. Klienci, którzy lubią sobie "polatać bokiem" nie mają się jednak o co martwić, bowiem nowe BMW M3 potrafi przekazać do 100 proc. momentu obrotowego wyłącznie na tylną oś. Na co dzień BMW M3 Touring jest jednak bardzo praktycznym i żwawym kombi, które poradzi sobie na torze i bezpiecznie dowiezie całą rodzinę w zaśnieżone góry.

Dodatki szybko podnoszą cenę

Blisko pól miliona trzeba zapłacić za przysłowiowego "golasa", a to oznacza, że cena sowicie wyposażonego egzemplarza potrafi spokojnie wzrosnąć o kilkaset tysięcy. Na liście dodatków mamy m.in. specjalne lakiery, większe felgi, kolorowe tapicerki czy pakiet dokładek z katalogu M Performance Parts. Doświadczeni kierowcy mogą również dopłacić do pakietu M Driver, który zwiększa prędkość maksymalną z 250 km/h, do szalonych 280 km/h. 

BMW M3 Touring niebawem wyjedzie na drogi

Zgodnie z obietnicami producenta, produkcja nowego BMW M3 Touring ruszy jeszcze w tym miesiącu. Praktyczny sportowiec będzie składany w fabryce w Monachium, na tej samej linii montażowej, co wersja w nadwoziu sedan. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, pierwsze samochody powinny trafić do klientów jeszcze w tym roku.

12 zdjęć