Fiat 500 po liftingu w Polsce. CENNIK hitu z Tychów po kuracji odmładzającej

Rafał Michalak

2014-04-30 4:50

Model 500 to prawdziwy bestseller Fiata. Od swojego debiutu auto znalazło przeszło 1,2 mln nabywców. W ubiegłym roku popularna "pięćsetka" była europejskim liderem sprzedaży w swoim segmencie. Producent dla podtrzymania świetnych wyników zdecydował się właśnie na delikatne odświeżenie wizerunku tego najmniejszego modelu. Co zmieniło się w tym sympatycznym autku?

Najnowsze z działu

Ten samochód kupicie od ręki. Suzuki Vitara - uniwersalna hybryda dla każdego

Materiał sponsorowany

Sprawdzamy wyposażenie Corolli

Toyota Corolla Cross już w Polsce. Czy powtórzy sukces lidera polskiego rynku?

Nie jest tanio

Nissan X-Trail już w sprzedaży. Cennik modelu, ile kosztuje hybryda?

Zgnieciona jak puszka

Z kabiny zostały strzępy. Laweta czołowo zderzyła się z autokarem

Ucieczka, pościg i zatrzymanie

Policjanci odzyskali kampera. Kierowca uciekał przez mokradła

Fiat 500 od rozpoczęcia produkcji w 2007 roku jest wytwarzany w Tychach. Kiedy model wprowadzono na rynek Stanów Zjednoczonych, auto zaczęto składać również w meksykańskim Toluce. Odmiana na 2014 rok będzie występować w czterech poziomach wyposażenia i z czterema różnymi jednostkami napędowymi. Podstawowym silnikiem w gamie będzie 1.2 69 KM o prostej, niezawodnej konstrukcji. Bardziej wymagający do wyboru będą mieli motor 0.9 TwinAir Turbo w wariantach mocy 85 KM i 105 KM. Fani diesli również znajdą coś dla siebie - 1.3 MultiJet II 16v o mocy 95 KM z systemem Start&Stop.

Przeczytaj też: Fiat 500 nowej generacji pojawi się w 2016 roku

Podstawowa wersja wyposażenia Pop dostępna z silnikiem 1.2 69 KM (cena od 45 tysięcy złotych) w standardzie posiada m.in. centralny zamek, elektrycznie lusterka i przednie szyby, dwustopniowe wspomaganie kierownicy DualDrive, światła do jazdy dziennej, radioodtwarzacz, komputer pokładowy z systemem MyCar. Bezpieczeństwo zapewnią systemy ABS+EBD+BAS oraz aż siedem poduszek powietrznych. Poza bazową wersją, klienci mają do wyboru bogatsze odmiany Lounge, Sport, a także nowość w gamie – wersję Cult.

Zmiany na rok modelowy 2014 są bardzo dyskretne. Tradycyjne wskaźniki zostały zastąpione centralnym wyświetlaczem TFT (w wersji Sport i Cult), który pełni także funkcję rozbudowanego komputera pokładowego. Pojawiły się nowe wzory tapicerek, przestylizowano także kilka niuansów we wnętrzu. Poszerzono również paletę lakierów nadwozia.