Ford Tourneo Custom Plug-In Hybrid. Osobowy van ładowany z gniazdka

Ford przedstawia pierwszą w klasie hybrydę z zewnętrznym ładowaniem. Tourneo Custom Plug-In Hybrid zaliczył światową premierę w ramach specjalnego wydarzenia „Go Further” w Amsterdamie w Holandii, gdzie debiutował także nowy Ford Kuga trzeciej generacji - KLIKNIJ i ZOBACZ oraz wjeżdżający oficjalnie do Europy potężny, hybrydowy i 7-miejscowy Ford Explorer - KLIKNIJ i ZOBACZ.

Tourneo Custom Plug-In Hybrid to innowacyjny osobowy van, zaprojektowany w celu zmniejszenia lokalnej emisji spalin, z możliwością wjazdu do stref dla pojazdów o ultra niskiej emisji. Samochód "z wtyczką" może być ładowany z sieci elektrycznej, uzyskując zasięg przy zerowej emisji 50 km lub 500 km z wykorzystaniem 1-litrowego silnika EcoBoost do wydłużania zasięgu. Cztery tryby jazdy elektrycznej EV umożliwiają kierowcy wybór sposobu i momentu korzystania z dostępnej w akumulatorze energii.

Przednie koła Tourneo Custom Plug-In Hybrid napędzane są wyłącznie przez silnik elektryczny. Silnik ten zasilany jest energią z akumulatora litowo-jonowego o pojemności 14 kWh. Kompaktowy, chłodzony cieczą zestaw akumulatorów znajduje się pod podłogą kabiny pasażerskiej. Silnik 1.0 EcoBoost pełniący rolę generatora służy przedłużaniu zasięgu, współpracuje z układem regeneracyjnego odzyskiwania energii przy hamowaniu, by za pośrednictwem silnika elektrycznego, doładowywać akumulator trakcyjny.

Zobacz: Wraca Ford Puma! Nie będzie autem sportowym

Za pomocą gniazda ładowania znajdującego się w przednim zderzaku, Tourneo Custom Plug-In Hybrid może być ładowany z domowego 240-woltowego gniazda sieci elektrycznej o poborze prądu ograniczonym do 10 A, osiągając pełne naładowanie w ciągu pięciu godzin lub z wydajniejszego gniazda 240 V 16 A lub 32 A, co może zapewnić pełne naładowanie akumulatorów w ciągu trzech godzin. W kabinie znalazł się wskaźnik mocy i ładowania zastępujący standardowy obrotomierz, a mniejszy wskaźnik stanu naładowania akumulatora zastępuje wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik.

Funkcje komputera pokładowego są skonfigurowane specjalnie dla hybrydowego układu napędowego, obejmując wskaźniki trybu EV, ostrzeżenia obsługowe i alarmy, które są wyświetlane, gdy pojazd jest podłączony do ładowania. Graficznie przedstawiony zasięg do opróżnienia akumulatora i zasięg z wykorzystaniem silnika spalinowego jest widoczny na wszystkich ekranach.

Podobnie jak Tourneo Custom z silnikiem wysokoprężnym 2.0 EcoBlue, model hybrydowy Plug-In zachowuje unikalną w swoim segmencie możliwość ustawienia dwóch tylnych rzędów siedzeń w układzie konferencyjnym, by uzyskać doskonały dostęp i lepszą interakcję między pasażerami, zachowując też możliwość ustawienia dwóch tylnych rzędów w tradycyjnym układzie – po trzy siedzenia skierowane do przodu w każdym rzędzie. Standardowe wyposażenie obejmuje aktywowany głosem system komunikacji i rozrywki SYNC 3, wyposażony w 8-calowy kolorowy ekran dotykowy. Jest on kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto. W standardzie znalazł się też modem pokładowy FordPass Connect, umożliwiający wszystkim pasażerom jednoczesne korzystanie z łączności Wi-Fi z możliwością obsługi do 10 urządzeń.

Elektryfikacja samochodów Forda

Na początku tego roku Ford poinformował, że każdy model Forda, poczynając od całkowicie nowego Focusa otrzyma swoją zelektryfikowaną wersję. Obejmuje to zarówno nowe modele, jak i nowe wersje istniejących pojazdów. Tak więc od Fiesty po Transita, każdy model otrzyma przynajmniej jedną z następujących wersji układu napędowego: miękką hybrydę, pełną hybrydę, hybrydę z ładowaniem zewnętrznym lub napęd całkowicie elektryczny z zasilaniem akumulatorowym.

Zobacz hybrydy Forda na szybkim WIDEO