Seat MÓ - elektryczne skutery i hulajnogi

Seat stawia na skutery. MÓ to nowa marka elektrycznych jednośladów

Maciej Lubczyński

2020-06-18 12:26

Elektromobilność i jednoślady to dobre połączenie. Motocykle, skutery i hulajnogi stają się coraz wygodniejszym środkiem transportu w zatłoczonych miastach, a zastosowanie napędu elektrycznego jest w nich jak najbardziej uzasadnione. Seat przedstawia markę MÓ, a w jej portfolio - skuter i hulajnoga.

Najnowsze z działu

Ten samochód kupicie od ręki. Suzuki Vitara - uniwersalna hybryda dla każdego

Materiał sponsorowany

Sprawdzamy wyposażenie Corolli

Toyota Corolla Cross już w Polsce. Czy powtórzy sukces lidera polskiego rynku?

Nie jest tanio

Nissan X-Trail już w sprzedaży. Cennik modelu, ile kosztuje hybryda?

Zgnieciona jak puszka

Z kabiny zostały strzępy. Laweta czołowo zderzyła się z autokarem

Ucieczka, pościg i zatrzymanie

Policjanci odzyskali kampera. Kierowca uciekał przez mokradła

Gdzie jak gdzie, ale w Katalonii wiedzą, jak wygodnym środkiem transportu są jednoślady. Ulice Barcelony są pełne skuterów, coraz większą popularność zyskują też hulajnogi. Nie dziwi fakt, że spośród marek koncernu Volkswagena to akurat Seat proponuje rozwiązania w zakresie kompaktowej, dwukołowej elektromobilności. Parametry i dane techniczne elektrycznych skuterów Seat MÓ są obiecujące.

Sprawdź: Opel zaprezentował elektrycznego vana! Opel Zafira-e Life to bezemisyjny salon na kołach - GALERIA

Elektryczne skutery Seat MÓ

W portfolio nowo utworzonej marki znajdują się SEAT MÓ eScooter 125 oraz elektryczna hulajnoga SEAT MÓ eKickScooter 65. Ten pierwszy to pełnoprawna maszyna, która osiągami odpowiada z grubsza skuterom "na kategorię B", czyli 125 ccm. 12-konny silnik elektryczny generuje spory moment obrotowy i zapewnia prędkość maksymalną 95 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 3,9 sekundy. To, czy chcemy jechać szybko czy daleko wybieramy za pomocą trybów jazdy, a maksymalny zasięg ma wynosić zupełnie wystarczające 125 km.

To, co zasługuje na szczególną uwagę, to opracowanie "wersji flotowej" elektrycznego jednośladu. Ma ona standardowo montowane kufry i bieg wsteczny - prosty do zrealizowania w pojeździe elektrycznym i ułatwiający manewrowanie. Niezależnie od wersji, eScooter 125 ma wyjmowany akumulator. Możemy go ładować również poza pojazdem, co ma umożliwić niemal nieprzerwaną jazdę do woli. A przynajmniej do momentu, aż rozładujemy wszystkie swoje akumulatory. Z pozostałych udogodnień, warto wspomnieć o portach USB do ładowania telefonu

Elektryczna hulajnoga SEAT MÓ eKickScooter 65

Mniejszy, bardziej kompaktowy jednoślad to elektryczna hulajnoga, którą maksymalnie pojedziemy 20 km/h. Możemy nią pokonać aż 65 km na jednym ładowaniu i, podobnie jak skuter, ma ona trzy tryby jazdy do wyboru.

Kiedy rynkowe nowości wjadą do salonów? Zapewne stanie się to jeszcze w tym sezonie. Nie znamy jednak cen, a najprawdopodobniej tanio nie będzie. Elektryczne odpowiedniki spalinowych skuterów 125 ccm są od nich znacznie droższe, nawet gdy nie mają znaczka popularnej marki. Póki co, są to tylko spekulacje.