Jakie części można kupować używane i kiedy warto to robić?

Kategorie części motoryzacyjnych:

• oryginalne i nowe – to części najdroższe, ale zalecane przez producentów samochodów,
• odpowiadające im zamienniki – czyli części nowe, ale nie oryginalne,
• używane części oryginalne,
• używane zamienniki,
• części regenerowane, pochodzące głównie ze stacji demontażu – to części zużyte lub uszkodzone, którym przywraca się właściwości użytkowe.

Polecane używane części

Marek Mozga, mechanik i ekspert Akademii Części OTOMOTO uważa, że są używane części, które można wybierać zamiast nowych (jeśli nowe są np. zbyt kosztowne lub niedostępne), pod warunkiem, że są w dobrym stanie to:

• elementy blacharskie: błotniki, zderzaki, boczki drzwi, szyby boczne,
• lusterka,
• wiązki elektryczne do silnika,
• pompa ABS (element bardzo drogi, ale da się go wymienić tylko wtedy, gdy nie jest okodowany),
• lampy (uwaga! niektóre ledy są kodowane, wtedy nie) – używane lampy są lepsze niż chińskie zamienniki. Lampę można też przypolerować, ale jeśli miałeś stłuczkę, musisz ją wymienić,
• półki tylne,
• regenerowane rozruszniki i alternatory.

Jakich części kupować nie warto?

• wszystkie mocno zużyte części,
• klocki i tarcze hamulcowe, a także elementy zawieszenia zużyte nierównomiernie lub przechowywane w nieodpowiednich warunkach,
• stare, zleżałe opony i inne gumowe elementy w podobnym stanie,
• odkształcone, popękane zderzaki – ich naprawa będzie droższa niż zakup odpowiednika w bardzo dobrym stanie,
• koła dwumasowe i sprzęgła – dopóki nie zamontujesz ich w samochodzie, nikt nie będzie miał pewności jak będą działać.

Tego montować nie powinieneś

Jest lista części ujętych w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 28 września 2005 r. (w sprawie wykazu przedmiotów wyposażenia i części wymontowanych z pojazdów, których ponowne użycie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub negatywnie wpływa na środowisko), które można montować tylko nowe. Na tej liście znajdują się:

• poduszki powietrzne z aktywatorami pirotechnicznymi, jednostkami kontroli elektronicznej i czujnikami,
• klocki, szczęki hamulcowe,
• przewody i uszczelnianie układu hamulcowego,
• tłumiki układu wydechowego,
• przeguby układu kierowniczego i zawieszenia,
• fotele zintegrowane z pasami bezpieczeństwa lub poduszkami powietrznymi,
• układ blokady kierownicy,
• immobilisery z transporderami sterowania elektrycznego,
• urządzenie przeciwwłamaniowe i alarmowe,
• elementy elektryczne i elektroniczne układów bezpieczeństwa jazdy (w szczególności: ABS, ASR),
• przewody paliwowe,
• filtry jednorazowe i wkłady filtra,
• zawory recylkulacji spalin,
• instalacje zasilania gazem silników,
• automatyczne i nieautomatyczne zestawy pasów bezpieczeństwa, łącznie z częścią pasa wykonaną z materiału, klamrami, mechanizmem, służącym do zwijania pasów, aktywatorami pirotechnicznymi i mechanicznymi,
• pióra wycieraczek szyb,
• płyny eksploatacyjne,
• konwertory katalityczne (katalizatory),
• kondensatory zawierające PCB.