PKP Intercity podpisało umowę z firmą Agat na dostawę i montaż urządzenia myjącego dla stanowiska mycia taboru kolejowego. Jest to pierwszy etap inwestycji, dzięki której na bocznicy Warszawa-Grochów uruchomiona zostanie całoroczna, ekologiczna myjnia automatyczna, która w znacznym stopniu zastąpi mycie ręczne.
Wykonawca nie tylko dostarczy odpowiednie maszyny, ale też zajmie się przystosowaniem istniejącego w tym miejscu obiektu do nowych urządzeń. Prace infrastrukturalne obejmą m.in. wykonanie nawierzchni peronu, uszczelnienie torowiska oraz budowę fundamentu portalu myjącego. Firma przedstawi też projekt wewnętrznej linii zasilającej obiekt w energię elektryczną.
NOWOCZESNE ROZWIĄZANIA
Nowa myjnia powstanie do czerwca 2020 r. Jej uruchomienie w znacznym stopniu skróci czas mycia taboru i wprowadzi wysoki standard utrzymania czystości pociągów. Inwestycję zaprojektowano z myślą o oszczędnym zużyciu wody i wykorzystaniu obiegu zamkniętego. Pomyślano również o ograniczeniu ilości środków myjących, co będzie możliwe dzięki wykorzystaniu automatycznych dozowników. Myjnia zostanie wyposażona w trzy samojezdne portale ramowe, wykonujące mycie równocześnie wzdłuż stojącego na stanowisku pociągu. Zastosowane urządzenia będą rozpoznawać bryłę pociągu w celu najlepszego ustawienia szczotek i ustawienia najodpowiedniejszych parametrów mycia. Funkcja mycia codziennego (szybkiego) umożliwi czyszczenie składu przejeżdżającego przez stanowisko z minimalną prędkością. Pozwoli to na optymalne wykorzystanie obiektu. W myjni będzie można również kompleksowo oczyścić wnętrza pociągu.
PERSPEKTYWICZNY PLAN
Automatyczna myjnia na warszawskim Grochowie to pierwszy z siedmiu zaplanowanych obiektów tego typu. W nowoczesne myjnie zostaną wyposażone też inne stacje postojowe w ramach wartego 7 mld zł programu inwestycyjnego PKP Intercity. Pierwszy etap prac uzyskał dofinansowanie ze środków unijnych na poziomie ok. 980 tys. zł w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014–2020 dla zadania „Przyspieszamy komfortowo – unowocześnianie wagonów i zakup lokomotyw dla PKP Intercity S.A.”. PKP Intercity podpisało umowę na jego realizację z Centrum Unijnych Projektów Transportowych w 2018 r. – Kolej, dzięki zastosowaniu wielu ekologicznych rozwiązań, doskonale wpisuje się w koncepcję zrównoważonego rozwoju. Podpisana umowa to jeden z takich przykładów, azarazem jeden zwielu elementów naszego wieloletniego programu inwestycyjnego, który zakłada m.in. modernizacje zapleczy technicznych w duchu rozwiązań proekologicznych. Takie inwestycje potwierdzają, że kolej to zielony transport przyszłości – mówi Marek Chraniuk, prezes zarządu PKPIntercity
W STRONĘ EKOLOGII
Nowa myjnia to nie jedyny proekologiczny projekt PKP Intercity na najbliższe lata. Na 2019 r. planowanych jest 76 inwestycji w zakresie stacji postojowych i infrastruktury towarzyszącej. Mają one na celu podniesienie efektywności oraz komfortu przewozów pasażerskich m.in. w następujących lokalizacjach: Wrocław, Warszawa, Kołobrzeg, Gdynia, Przemyśl, Lublin, Kraków, Szczecin, Poznań. Koszt tych przedsięwzięć opiewa na kwotę ok. 93 mln zł. W swoim programie inwestycyjnym do 2023 r. PKP Intercity zakłada realizację ponad 100 inwestycji na kwotę ponad 739,5 mln zł. Dotyczą one modernizacji i przebudowy bocznic kolejowych. Wiele z nich ma przynieść korzyści dla środowiska naturalnego, m.in. w postaci mniejszej emisji spalin, hałasu i substancji szkodliwych. Zielone inwestycje PKP Intercity widać też na torach. Zmodernizowane lokomotywy serii SM/ SU42 oraz nowe lokomotywy SU160 posiadają silniki spełniające nowe normy emisji spalin, pociągi Pendolino, PesaDART i FLIRT³ zbudowano z ekologicznych, podlegających recyclingowi materiałów, a wyposażone w system odzyskiwania energii pociągi mogą oddawać do sieci trakcyjnej energię wytworzoną podczas hamowania.
Materiał powstał we współpracy z PKP Intercity
Podcasty
Playlisty tematyczne
