Unia Europejska przyznała właśnie prawie 2mln euro dofinansowania na przygotowanie budowy 30-kilometrowego odcinka od granicy polsko-czeskiej do regionu Jastrzębia-Zdroju. Ten niedługi odcinek to brakujący element Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T. To także początek olbrzymich zmian w podróżach koleją po Śląsku i Małopolsce. Trudno w to uwierzyć , ale kształt polskiej sieci kolejowej wciąż nosi ś lady zaborów. Innymi słowy, to czy możemy skorzystać z kolei, zależy od tego, w którym byliśmy zaborze. I to mimo to, że Polska odzyskała niepodległość już ponad 100 lat temu! Celem tzw. programu kolejowego CPK jest połączenie trzech systemów kolejowych w jeden, obejmujący cały kraj. Aby to osiągnąć, w całej Polsce będą budowane nowe linie kolejowe. Szczególnie skorzystają na tym obszary Śląska i Małopolski, czyli najbardziej zaludnionego obszaru Rzeczypospolitej.
Katowice połączone nową linią kolejową z Krakowem i centrum Polski
Ci, którzy podróżują po Polsce pociągiem, z pewnością znają Centralną Magistralę Kolejową. To trasa łącząca w ekspresowym tempie Śląsk i Małopolskę z Polską centralną. W ramach programu kolejowego CPK zaprojektowano jej wyraźne wydłużenie, aby skrócić podróż z Katowic i Krakowa do Warszawy do 1,5 godziny. To jednak nie wszystko. Między Katowicami a Krakowem powstanie całkowicie nowa trasa, która skróci podróż między tymi miastami do 35 minut. Z Krakowa do Katowic i z powrotem będziemy więc potrzebować mniej czasu niż na dojechanie w godzinach szczytu do centrum z podkrakowskich miejscowości!
Na budowie nowej trasy kolejowej zyskają także istniejące linie. Będzie można je wykorzystać na wolniejsze koleje aglomeracyjne i podmiejskie. Przedłużona Centralna Magistrala Kolejowa połączy się z nową trasą łączącą Kraków i Katowice w tzw. Węźle Małopolsko-Śląskim, czyli nowej stacji kolejowej położonej w pobliżu Olkusza i obsługującej dodatkowo rejon Jaworzna i Chrzanowa. Będzie to jednocześnie nowy węzeł kolejowy, którego nie dałoby się zbudować pośrodku istniejących miast.
… a także z Jastrzębiem Zdrój, Rybnikiem i Ostrawą
To jednak nie koniec dobrych wiadomości. CPK i czeski zarządca infrastruktury kolejowej SŽDC od kwietnia współpracowali przygotowując budowę nowych linii. Współpraca dotyczyła między innymi nowej linii Katowice–Ostrawa. Jej efektem był wniosek o dofinansowanie Programu Kolejowego CPK ze środków europejskich, złożony w ramach instrumentu „Łącząc Europę”. Decyzja przyszła kilka dni temu. Udało się! Wniosek CPK został wybrany spośród projektów zgłaszanych przez wszystkie kraje Unii Europejskiej. Na realizację wybranych 30 projektów Unia przeznaczy ponad 115 mln euro. Decyzja wymaga wprawdzie jeszcze zatwierdzenia na poziomie Komisji Europejskiej, jednak już teraz można mówić o jej historycznym wymiarze. Zwycięstwo CPK w konkursie „Łącząc Europę” oznacza, że Program Kolejowy CPK został uznany w Brukseli za wiarygodny, a sama inwestycja za potrzebną . Ucieszą się z tego najpierw mieszkańcy Śląska. Dzięki budowie linii należących do programu CPK, Katowice uzyskają nowe połączenia z Jastrzębiem Zdrój, Rybnikiem, a także z czeską Ostrawą.
i
Wspólny Bilet na Śląsku i w Małopolsce
Koleje Śląskie i Koleje Małopolskie dołączyły do Wspólnego Biletu. Dzięki temu pasażerowie mogą kupić w jednym okienku bilet na podróż, w trakcie której przesiadają się do pociągów innych przewoźników, niezależnie od trasy przejazdu. Cena za przejazd wyliczana jest w oparciu oj edną, nową taryfę. A to oszczędność na kosztach podróży.
Wspólny Bilet to oferta szczególnie atrakcyjna dla osób wybierających się w dłuższą podróż z przesiadkami. Obecnie we Wspólnym Bilecie poza Kolejami Śląskimi i Małopolskimi uczestniczą: PKP Intercity, PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście, Przewozy Regionalne (POLREGIO), Koleje Mazowieckie, Koleje Wielkopolskie, Łódzka Kolej Aglomeracyjna. Wspólny Bilet jest dostępny we wszystkich okienkach kasowych tych przewoźników, a na podróże pociągami części przewoźników także przez Internet, w systemie BILKOM. I tak, dla przykładu, wybierając się z Rybnika do Kościerzyny kupimy jeden bilet obejmujący całą podróż: Kolejami Śląskimi dojedziemy do Katowic, tu przesiądziemy się na pociąg Intercity do Gdyni, gdzie złapiemy SKM-kę do Kościerzyny. Niedawno PKP Intercity wprowadziła też wzajemną sprzedaż biletów z Kolejami Śląskimi i Kolejami Małopolskimi. Tym samym w kasach PKP Intercity można kupić bilety na przejazdy pociągami Kolei Śląskich lub Kolei Małopolskich, a w kasach tych samorządowych przewoźników pasażerowie kupią bilety na podróże dalekobieżne realizowane przez PKP Intercity.
10 nowych linii, 1600 m szlaków kolejowych
Od lat 80. praktycznie nie budowano w Polsce nowych szlaków kolejowych. Port „Solidarność ” (Centralny Port Komunikacyjny) ma powstać 37 km na zachód od centrum Warszawy. Z CPK promieniście odchodzić będzie 10 linii kolejowych. Program CPK to bowiem pierwszy w Polsce program systematycznej budowy nowych linii kolejowych. Gdy zostanie zrealizowany, w Polsce przybędzie 1600km nowych linii, a czas podróży koleją po Polsce skróci się średnio o połowę. Obecnie łączna długość linii kolejowych wynosi ok. 19 tys. km. Od początku lat 90. zostało zlikwidowanych ponad 5 tys. km linii.
Korzyści z inwestycji na kolei
- 35 minut z Katowic do Krakowa
Nowa trasa kolejowa pozwoli na skrócenie czasu przejazdu miedzy Krakowem i Katowicami do zaledwie 35minut! Dzisiaj przejazd pociągiem między tymi dwoma miastami trwa półtorej godziny. Łącząca Katowice z Krakowem autostrada A4 jest wiecznie zatłoczona, a na dodatek droga. W przeliczeniu na kilometr to najdroższa autostrada w Polsce.
- Więcej pociągów lokalnych
Efektem będzie też zwiększenie przepustowości na istniejących już liniach, co daje możliwość uruchomienia dodatkowych pociągów aglomeracyjnych, regionalnych i towarowych.
- Wiele miast zyska połączenie z Katowicami Krakowem
Nowe linie kolejowe to także wielki zysk dla Bielska Białej, Jastrząbia-Zdroju, Częstochowy, a także Sosnowca i Dąbrowy Górniczej. Zostaną uruchomione bezpośrednie połączenia kolejowe tych miast z Krakowem i Katowicami. Dziś z 200-tysięcznego Sosnowca czy 120- tysięcznej Dąbrowy Górniczej do odległego o60- 65km Krakowa nie ma ani jednego bezpośredniego połączenia kolejowego, a czas przejazdu z przesiadkami to 3 godz.! Po wybudowaniu nowych linii kolejowych pojedziemy bez przesiadek trasą Katowice-Sosnowiec-Dąbrowa Górnicza-Kraków, a podróż potrwa poniż ej 50 minut.
- Lepsze połączenie z Czechami, Węgrami i Austrią
Południe Polski zyska także świetną transgraniczną linię kolejową do Czech, dzięki czemu będzie można uruchomić dodatkowe połączenia międzynarodowe łączące Katowice i Kraków z Ostrawą , Pragą , foto Bratysławą , Budapesztem i Wiedniem.
Nasi Czytelnicy o inwestycjach
Zdarza mi się jeździć koleją . Nad morze, do Warszawy, do Wrocławia, do Lublina. Jest OK. Nowe dworce i połączenia to dobre wiadomości dla podróżnych. Moi znajomi dojeżdżali z różnych stron. Z Rybnika czy z Częstochowy. Rozbudowa sieci kolejowych i połączeń na pewno wszystkich ucieszy.
Jeżdżę koleją latem, w czasie wakacji. Na pewno teraz podróżowanie jest dużo wygodniejsze. Rozbudowa sieci kolejowej, nowe połączenia to doskonały pomysł. Koleją jest wygodniej, szybciej, bezpieczniej i taniej. Czekam na kolejne inwestycje na kolei.
Bardzo często korzystam z kolei. Niestety pociągi bardzo często są spóźnione. To największa wada polskiego kolejnictwa. Czasem przez spóźnienie zdarzało mi się nie zdążyć na przesiadkę . Jednak to dobrze, że kolej się rozbudowuje i tworzy nowe połączenia. Najlepiej, gdyby przybyło bezpośrednich połączeń między dużymi miastami.
Podcasty
Playlisty tematyczne
