Osiem wyjść zaplanowano przy stacji Szwedzka. Jedno z nich prowadzi do skrzyżowania Szwedzkiej ze Strzelecką, a reszta rozmieszczona będzie bliżej zabudowań, ale też zajezdni autobusowej przy Stalowej. Częściowo pusty teren wokół nowej stacji może być nie lada gratką dla deweloperów. - Z naszego doświadczenia wiemy, że wokół metra powstaje dużo nowych zabudowań, a i ceny nieruchomości idą w górę - mówi Jerzy Lejk, prezes Metra Warszawskiego.
Na stacji Targówek, która powstanie przy skrzyżowaniu Pratulińskiej i Ossowskiego, będzie siedem wyjść. Dwa z nich znajdą się w parku i blisko zabudowań przy Prałatowskiej, w sąsiedztwie kościoła Chrystusa Króla przy Tykocińskiej, kolejne blisko osiedli przy Węgrowskiej i Smoleńskiej. Rekordowo dużo, bo aż 15 wyjść będzie miała ostatnia stacja - Trocka przy skrzyżowaniu z Pratulińską. Tu skorzystają klienci bazarku, ale też mieszkańcy osiedli mieszczących się z dala od skrzyżowania, przy Askenazego czy Gajkowicza.
- Sama budowa II linii już ruszyła, ale zaczynamy od tzw. przekładek, czyli przenoszenia instalacji podziemnych, które kolidują z naszą budową - mówi Mateusz Witczyński (30 l.), rzecznik firmy Astaldi. - Za około trzy miesiące zaczniemy wykopy pod same stacje. Tarcze drążące tunele ruszą w przyszłym roku - dodaje. Ulice Ossowskiego i Trocka, które zostaną częściowo zamknięte w majówkę zostaną z powrotem otwarte kolejno w 2017 i 2018 roku.
Mieszkańcy, którzy będą chcieli zapytać o szczegóły budowy II linii metra i utrudnienia w ruchu, mogą skorzystać z punktu informacyjnego. Będzie on czynny dziś w godz. 11-18 przy skrzyżowaniu Pratulińskiej z Handlową. Kolejną akcję informacyjną Zarząd Transportu Miejskiego planuje na 4 maja, czyli pierwszy dzień powszedni po zamknięciu części Trockiej i Ossowskiego.
Podcasty
Playlisty tematyczne
