Wyjścia ewakuacyjne tylko w nadzwyczajnych sytuacjach - tego chce warszawski Zarząd Transportu Miejskiego. Do tej pory wyjścia awaryjne w metrze były nadużywane. Bramki często są otwarte, więc pasażerowie korzystają z nich zamiast popularnych "kołowrotków". Tymczasem ich przeznaczenie jest zupełnie inne.
ZTM znalazł już sposób jak temu zaradzić i właśnie testuje nową metodę. Niewykluczone, że już niedługo przy stacjach I linii metra pojawią się nowe, szerokie bramki - tak, by podróżni mogli się zmieścić na przykład z bagażem. Podobne zostały zamontowane przy stacjach I linii. Wtedy, zamiast ewakuacyjnymi, część pasażerów również mogłaby przemieszczać się szerszymi przejściami. Pierwsza, testowa bramka pojawiła się już na stacji Metro Politechnika.
Polecany artykuł:
- Plan jest taki, by każda stacja docelowo posiadała szerokie przejście - mówi Magdalena Potocka z Zarządu Transportu Miejskiego. Dlaczego urzędnikom zależy, byśmy przechodzili przez wyznaczone do tego bramki? Każde takie przejście jest odnotowane w systemie, co pozwala chociażby na lepsze dostosowanie kursowanie pociągów.
Podcasty
Playlisty tematyczne
