Piękne i nowoczesne dworce

Kraków Główny podziemny

Kraków Główny to pierwszy w Polsce podziemny dworzec kolejowy. Jest usytuowany na kilku poziomach, a jego łączna powierzchnia to ponad 12 tys. mkw. Jest supernowoczesny, kosztował ponad 130 mln zł. Inwestycja była współfinansowana ze środków Unii Europejskiej, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura Środowisko.

- Teraz Warszawa, ba!, cała Polska może nam tego dworca pozazdrościć - mówi Łukasz Nowicki, słynny aktor rodem z Krakowa. To prawda, wrażenie jest rzeczywiście imponujące.

Kasy, windy i natryski

Bezpośrednio pod peronami usytuowana jest galeria handlowa. Można tu zrobić nie tylko zakupy, ale także zjeść coś, kupić kanapkę do pociągu, napić się aromatycznej kawy. Poziom niżej znajduje się obszerna, gustownie zaprojektowana jasna hala. To tu znajdziemy kasy biletowe, poczekalnię i nowoczesne centrum obsługi klienta. Będzie w nim można zaplanować podróż, a także kupić bilet. Na kolejnym poziomie niżej znajdują się tory szybkiego tramwaju.

Na wszystkie poziomy dostaniemy się schodami ruchomymi, przeszklonymi windami lub pochylniami. W estetycznych toaletach zainstalowano prysznice dla pasażerów. Są też przewijaki dla dzieci.

Dworzec w wersji smart

Krakowski dworzec w pełni zasługuje na miano jednego z najnowocześniejszych w Polsce. Pojawiły się tu biletomaty i infomaty. To specjalnie zaprojektowane na potrzeby dworca urządzenia z 70-calowymi dotykowymi monitorami. Klikając palcem na poszczególne ikony, można sprawdzić plany dworca, miasta, a także skorzystać ze strony krakowskiej informacji turystycznej. Znajdziemy tu drogę do postojów taksówek i przystanków komunikacji miejskiej, a do tego jej rozkład jazdy, schemat oraz ceny biletów. Będzie można zrobić sobie także zdjęcie na krakowskim dworcu i wysłać je e-mailem.

Obok infomatów stoi słynny globus, który zniknął sprzed krakowskiego dworca kolejowego w czasie budowy Galerii Krakowskiej. Teraz znów stanie się miejscem spotkań krakowian i podróżnych.

Dworzec Kraków Główny w liczbach

* 1 globus
* 4 biletomaty
* 7 zegarów
* 10 wind
* 15 biegów schodów ruchomych
* 25 wyjść na perony
* 28 kas biletowych, w tym 7 dla osób niepełnosprawnych
* 50 punktów handlowych - sklepów, butików, restauracji i kawiarni
* 39 kamer, w tym 21 obrotowych i 18 stałych
* 79 elektronicznych tablic z informacjami o pociągach przyjeżdżających i odjeżdżających
* ponad 130 mln zł - to koszt budowy dworca, inwestycja była współfinansowana ze środków Unii Europejskiej.
* 12,5 tys. mkw. - powierzchnia nowego podziemnego dworca

Dworzec Gdynia Główna

Pierwszy pociąg z dworca kolejowego w Gdyni odjechał 1 stycznia 1894 r. Obecny budynek swoim wyglądem łączy stylistykę socrealizmu z modernizmem.

W 2009 r. trafił do pomorskiego rejestru zabytków, co miało wpływ na kształt modernizacji dokonanej w następnych latach. Przebudowa zakończona w 2012 r.

przywróciła budynkowi historyczny charakter. Jednocześnie wprowadzono nowoczesne standardy obsługi pasażerów. Odrestaurowano zdobiące wnętrza dworca malowidła ścienne i mozaiki. Część z nich odkryto przypadkiem podczas renowacji. Autorami prac byli twórcy słynnej szkoły sopockiej. Dzieła te czynią gdyński dworzec niepowtarzalnym w skali europejskiej.

Otwarty całą dobę obiekt położony jest w centrum Gdyni, w odległości 2 km od morza. Stanowi dogodny węzeł komunikacyjny. Pasażerowie mają także do dyspozycji punkty usługowe i handlowe. Mogą również korzystać z bezpłatnej sieci Wi-Fi.

W trosce o podróżnych powstało Nowe Biuro Dworca. Jego pracownicy oraz zarządzający obiektem menedżer dbają o jak najlepsze standardy obsługi podróżnych.

Dworzec jest przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych i o ograniczonej mobilności.

Dworzec Wrocław Główny

Wrocław Główny to jeden z najpiękniejszych dworców w Europie. Dzięki przebudowie w latach 2010-2012 dziewiętnastowieczny neogotycki gmach odzyskał dawny blask. Zmienił się również teren wokół dworca. Dziś znajdują się tu kolorowe fontanny i wyspy zieleni, poprzecinane deptakami.

Budynek główny został dostosowany do wymagań technicznych XXI wieku. Efekty pracy konserwatorskiej można podziwiać oglądając sale: Sesyjną i Cesarską. Dla wygody podróżnych zainstalowano schody ruchome w hali dworca, klatki schodowe z windami oraz nowy system informacji głosowej. Działa Nowe Biuro Dworca, którego pracownicy dbają o komfort podróżnych. Jest bezpiecznie dzięki nowoczesnemu systemowi monitoringu. Z dworca bez problemu mogą korzystać również osoby niepełnosprawne.

Modernizacji poddano perony i tunele, zachowując przy tym zabytkowe elementy.

Nową częścią kompleksu jest dworzec nocny, czyli dwupiętrowy pawilon, który wyglądem przypomina wagon. Ekologicznym rozwiązaniem są umieszczone na dachu kolektory słoneczne, które służą do podgrzewania wody w budynku. Nie dziwi więc, że przebudowany wrocławski dworzec otrzymał wiele prestiżowych nagród. Stał się również miejscem organizacji imprez kulturalnych. Odbyły się tu pokazy klasyków polskiej kinematografii, koncerty muzyczne, wystawy fotograficzne, a nawet parada samochodów i Noc Muzeów.

Dworzec Warszawa Centralna

Wybudowany w 1975 r. Dworzec Centralny jest jednym z symboli Warszawy oraz ikoną modernizmu. Dziś gmach inspiruje twórców grafik, designerów i artystów.

Jest miejscem spotkań i kultury. Hala główna dworca była do tej pory przestrzenią dla licytacji, wspólnego czytania książek przez znane osobistości, wystawy Grand Press Photo, a nawet... lądowania wehikułu czasu. Zorganizowano tu także Noc Muzeów.

Pierwszy etap modernizacji obiekt przeszedł przed mistrzostwami Euro 2012. Teraz wita pasażerów nowoczesnym systemem informacji, przestronnymi pasażami handlowymi i eleganckimi lokalami usługowymi. W kolejnym etapie wymieniono 10 ciągów schodów ruchomych. Położony w centrum miasta dworzec jest świetnie skomunikowany z miejskimi środkami transportu, ma też duży parking. Wśród wielu udogodnień warto wymienić jedną kolejkę do kas, która skraca czas oczekiwania na kupno biletu, biletomaty i infokioski, bezpłatny dostęp do sieci Wi-Fi oraz całodobowe skrytki i przechowalnie bagażu.

Podróżni mogą czuć się bezpiecznie, gdyż obiekt ma całodobową ochronę oraz monitoring. Profesjonalną obsługę pasażerów zapewniają Nowe Biuro i menedżer dworca. Dworzec Centralny był pierwszym, na którym powołano te instytucje.

Dworzec Poznań Główny

Nowy dworzec Poznań Główny otworzono 29 maja 2012 r. Został zbudowany w rekordowo krótkim czasie - od rozpoczęcia budowy do udostępnienia budynku pasażerom minęło zaledwie 10 miesięcy.

Jest to nowoczesny, trzypoziomowy gmach, zbudowany nad peronami, stanowiącymi najniższy poziom obiektu. Na pierwszym piętrze, dostępnym bezpośrednio z Mostu Dworcowego, są kasy i automaty biletowe, toalety, punkt informacyjny oraz sklepy. Na drugim piętrze mieszczą się punkty handlowo-usługowe. Cały dworzec dostosowano do potrzeb osób niepełnosprawnych. Podobnie jak w innych dużych miastach, działa tu Nowe Biuro Dworca, a całością zarządza menedżer.

Dworzec Poznań Główny stanowi część wielofunkcyjnego zintegrowanego centrum komunikacyjnego. Obejmuje ono także: dworzec autobusowy PKS na 19 stanowisk, parking wielokondygnacyjny na 1,5 tys. aut, nowy układ komunikacyjny i drogowy powiązany z siecią dróg miejskich oraz nowoczesne centrum handlowe Poznań City Center. Obiekt ten został uhonorowany dwoma wyróżnieniami w prestiżowym konkursie European Property Awards.

Materiał powstał przy współpracy