Tym, co ma spowodować, że stołeczne tramwaje pojadą szybciej jest... zielona fala. Przecież to nic nowego! - powie ktoś. I będzie miał rację, bo system koordynacji świateł na kolejnych skrzyżowaniach zapewniający płynną jazdę w mieście, znany jest od kilkudziesięciu lat. Faktem natomiast jest, że po pierwsze dotyczył on przede wszystkim samochodów, a po drugie - w Warszawie jakoś nigdy się nie sprawdził.
Uwaga, szykują się poważne zmiany w organizacji ruchu na Pradze!
Szybciej bez przyspieszenia!
Tramwaje Warszawskie zapewniają, że tym razem jest to zupełnie coś nowego, a an dodatek - tańszego. Dzięki temu tramwaje będą jeździć szybciej, choć nie zwiększą prędkości. A zyski będą (a na niektórych trasach już są) wymierne, liczone nawet w dziesiątkach minut! Jak to jest możliwe? Ogólne przyspieszenie przemieszczania się po mieście tramwaje uzyskają dzięki płynności ruchu. Sekret tkwi w tym, że nie będą tracić czasu stojąc na skrzyżowaniach.
Duże zmiany w warszawskim metrze! Sprawdź, co się zmieni!
Zielona fala - wersja 3.0
Cóż się zmieniło? Dotychczas wykorzystywano montowane na torach czujniki wykrywające nadjeżdżające tramwaje, a ich montaż na jednym skrzyżowaniu kosztował 50-100 tys. zł. Nowa wersja wykorzystuje nadajniki satelitarni GPS zamontowane we wszystkich tramwajach. System zbiera dane z czujników indukcyjnych i podczerwieni, przetwarza je i wykorzystując odpowiednie algorytmy odpowiednio steruje sygnalizacją świetlną.
Zmiany mają objąć 9 ciągów ulic, 35 skrzyżowań i 4 węzły, dzięki czemu przyspieszy aż 20 linii tramwajowych. Dzięki nowemu systemowi, na każdym skrzyżowaniu tramwaj będzie stał krócej o minutę. Niewiele? Być może, jednak jeśli na trasie tramwaj przejeżdża przez kilkanaście skrzyżowań, to zysk zaczyna być widoczny i wymierny!
Tak to wygląda w praktyce:
Od ubiegłego roku liczba skrzyżowań z zieloną falą dla tramwaju wzrosła z 98 do 142. Jest to już blisko 60 proc. skrzyżowań w stolicy, przez które przejeżdżają tramwaje. Zaplanowaliśmy, że w 2021 roku będzie ich aż 70 procent - deklarują Warszawskie Tramwaje.
Chcą zamknąć ważny plac w Warszawie! O co chodzi?!
i
Z zieloną falą przez Warszawę
Obecnie Warszawskie Tramwaje skupiają się na kilku obszarach stolicy. Na prawym brzegu Wisły będzie to al. Waszyngtona i ul. Grochowska. W centrum m.in. ulice Marszałkowska i Prosta. Dodatkowa strefa wykrywania tramwajów pojawi się też na placach Zawiszy i Starynkiewicza oraz w wielu miejscach na Żoliborzu, Bemowie i Mokotowie.
Oto lista skrzyżowań i ulic, na których powstanie zielona fala dla tramwajów:
- al. Waszyngtona – skrzyżowania z ul. Saską, ul. Międzyborską, ul. Grenadierów, ul. Międzynarodową, ul. Kinową,
- ul. Grochowska - skrzyżowania z ulicami: Wspólna Droga, Zamieniecka, Żółkiewskiego, Kwatery Głównej,
- rondo Wiatraczna: część wschodnia i zachodnia (skrzyżowanie ul. Grochowska – ul. Wiatraczna),
- pętla Nowe Bemowo
- ul. Prosta - przy przejściach dla pieszych z ulicami Miedzianą i Twardą
- plac Zawiszy (dodatkowa strefa wykrywania tramwajów)
- plac Starynkiewicza (dodatkowa strefa wykrywania tramwajów)
- ul. Marszałkowska - przejścia dla pieszych z al. Armii Ludowej, ul. Litewską, ul. Zoli
- ul. księdza J. Popiełuszki – skrzyżowania z ulicami Krasińskiego i Sarbiewskiego (przejście dla pieszych), przy placu Henkla (przejścia dla pieszych),
- ul. Mickiewicza przy placu Inwalidów i skrzyżowaniu z ul. gen. Zajączka,
- ul. Słomińskiego – przy Dworcu Gdańskim (zawracanie), skrzyżowanie z ul. Bonifraterską (przejście dla pieszych),
- al. Niepodległości – skrzyżowania z ul. Koszykową, ul. Nowowiejską i al. Armii Ludowej/ul. Wawelską
- ul. Raszyńska przy ul. Filtrowej
- ul. Rakowiecka – skrzyżowanie z ul. św. Andrzeja Boboli
- ul. Radiowa – skrzyżowania z ulicami: Dywizjonu 303, Wrocławską i Szadkowskiego
A może nad wodę? Wróciły rejsy turystyczne po Zalewie Zegrzyńskim!
Czytaj Super Express bez wychodzenia z domu. Kup bezpiecznie Super Express KLIKNIJ tutaj
Podcasty
Playlisty tematyczne
